近日，國際標準化組織(ISO)發(fā)布《鐵路應(yīng)用 制動系統(tǒng) 通用要求》(ISO 24221:2024)，這是由國家鐵路局組織、我國主持制定的機車車輛制動領(lǐng)域首項國際標準，我國鐵路標準國際化工作取得新突破。
新發(fā)布的國際標準《鐵路應(yīng)用 制動系統(tǒng) 通用要求》(ISO 24221:2024)是機車車輛制動領(lǐng)域的頂層系統(tǒng)級標準，主要規(guī)定了制動系統(tǒng)的設(shè)計、通用安全性、制動控制、防滑保護、輪軌黏著、救援制動等方面的技術(shù)要求，涵蓋動車組、機車、客車、貨車以及城市軌道交通車輛等，適用于軌道交通機車車輛制動系統(tǒng)的設(shè)計、制造、使用等全生命周期。
該標準融合了歐洲、日本等國家標準，納入了國際上廣泛采用的間接制動控制、直通電空制動控制技術(shù)，增加了列車管定壓限值、直接制動施加緩解時間、緊急制動減壓量等中國特色技術(shù)，為提高機車車輛制動能力、保障鐵路運輸安全提供了技術(shù)支撐，填補了機車車輛制動領(lǐng)域頂層系統(tǒng)級標準的空白。
該標準由我國主持，組織德國、法國、美國、英國、日本、韓國等12個國家的53名專家，歷時4年多，召開了50余次工作組會議，共同完成編制工作。中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研究所、中車長春軌道客車股份有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、中車株洲電力機車有限公司、中車齊齊哈爾車輛有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、中車戚墅堰機車車輛工藝研究所股份有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司、青島四方阿爾斯通鐵路運輸設(shè)備有限公司的專家主持和參加了該標準編制。
ISO是全球最大最權(quán)威的國際標準組織之一，國際標準化組織鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(ISO/TC 269)是ISO在軌道交通領(lǐng)域設(shè)立的唯一技術(shù)委員會。近年來，在國家鐵路局的精心組織和鐵路相關(guān)單位的全力支持下，我國已成為ISO/TC 269中最活躍和最有影響力的國家之一。我國專家承擔(dān)了機車車輛分技術(shù)委員會(ISO/TC 269/SC 2)主席職位，并承擔(dān)了基礎(chǔ)設(shè)施分技術(shù)委員會(ISO/TC 269/SC 1)輪值秘書處(輪值期為3年)。截至目前，ISO/TC 269現(xiàn)行國際標準35項，其中我國主持了6項，占比17%，并參與了其余29項標準的編制工作；目前ISO/TC 269在編國際標準28項，其中我國主持7項，占比25%，并參與其余21項在編標準的制定工作，實現(xiàn)了國際標準全覆蓋。國家鐵路局將組織鐵路行業(yè)相關(guān)單位，持續(xù)參加ISO國際標準活動、主持和參與國際標準制修訂，在ISO國際標準平臺積極宣傳我國鐵路標準體系建設(shè)成果，不斷為世界鐵路發(fā)展提供中國方案，實現(xiàn)標準“軟聯(lián)通”。
來源 | 國家鐵路局網(wǎng)站
