這段時間，特斯拉上海超級工廠全面投產(chǎn)以及國產(chǎn)特斯拉Model 3車價宣布降至30萬元，引發(fā)了廣泛關(guān)注，成為一個較為持續(xù)的熱點話題。我認(rèn)為這件事將會像化學(xué)反應(yīng)的催化劑，引發(fā)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的連鎖改變。
對新能源汽車本土廠商而言，特斯拉國產(chǎn)化帶來的沖擊從中長期看，會帶來一些有利影響。這是因為由此引發(fā)的競爭壓力將迫使本土廠商重新思考戰(zhàn)略定位并以更快的速度來提升產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)水平和服務(wù)品質(zhì)。與此同時，這也將推動新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的替代，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成和整體效率提升?？梢灶A(yù)計，在這個新的生態(tài)基礎(chǔ)上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條會變得更為完備、效率更高，從而為本土新能源汽車廠商帶來溢出效應(yīng)。
由于特斯拉有很強的動力來快速擴張中國市場的產(chǎn)品銷售規(guī)模，以及通過產(chǎn)業(yè)價值鏈的本地化來提升效率、控制成本和提高響應(yīng)能力，這意味著中國本土的新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈在短期可以通過進入特斯拉產(chǎn)業(yè)生態(tài)獲得直接增長機會，并由此借助于特斯拉的品質(zhì)和技術(shù)要求來拉動甚至迫使自身迅速提高技術(shù)水平和生產(chǎn)品質(zhì)管控能力。中長期看，這也會為整個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供規(guī)模更大也更為多元的增長機會。
由此，我們可以預(yù)見在中國新能源汽車市場會出現(xiàn)一個戰(zhàn)略性變化，那就是市場將會出現(xiàn)定位分化，形成價值敏感型和價格敏感型兩個定位上明顯區(qū)隔的細(xì)分市場。
對于中國包括浙江的產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)而言，特斯拉的國產(chǎn)化帶來發(fā)展機遇，同時也對產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)提出了更高要求，這需要企業(yè)不斷地提升制造能力和全過程的品質(zhì)控制能力?？紤]到特斯拉有很大可能性利用它的市場優(yōu)勢地位來不斷地要求供應(yīng)商降低零部件價格，這也就意味著成本控制能力變得非常重要。
對于那些本土的造車新勢力廠商，需要更為積極地應(yīng)對這個挑戰(zhàn)。他們要有一個非常明確的戰(zhàn)略定位以及精準(zhǔn)的市場定位，采取錯位競爭或者是差異化競爭策略來尋求市場增長機會。建立起自身的低成本制造優(yōu)勢是一個必備的基礎(chǔ)，尤其是在產(chǎn)量規(guī)?？赡艿陀谔厮估那闆r下，這無疑對企業(yè)基礎(chǔ)管理能力帶來了挑戰(zhàn)。一些技術(shù)性趨勢的利用和選擇也是本土廠商可以進行戰(zhàn)略性思考的方向，例如自動駕駛技術(shù)發(fā)展的不同方向?qū)е碌漠a(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)換，以及電池技術(shù)的方向選擇和綜合性優(yōu)勢。此外，如何在本土市場中建立較高水平的快速響應(yīng)服務(wù)機制，也是在產(chǎn)品本身之外為消費者提供有吸引力價值的關(guān)鍵方向。 （作者系浙江大學(xué)管理學(xué)院教授）
