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《2018年中國汽車經(jīng)銷商市場調(diào)研報告》發(fā)布

2019-01-30 10:20閱讀數(shù):2586

1月25日,人和島和懂車帝聯(lián)合發(fā)布了《2018年中國汽車經(jīng)銷商市場調(diào)研報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示,國內(nèi)汽車市場終端銷售量自3月份起持續(xù)下降,且下降幅度持續(xù)擴大,金九銀十、傳統(tǒng)旺季均已落空,2018年11月,終端零售量同比下滑高達20%,1~11月累計終端銷量下降達5.4%。終端銷量的下降以及批零差額的逐步拉大,使得經(jīng)銷商庫存壓力上升明顯,1~11月份渠道新增庫存180萬輛,渠道總庫存量近500萬輛。

全國汽車經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài)的比例由2018年上半年的32.8%縮減至30.4%,盈利基本面縮減,并且有20%的經(jīng)銷商盈利額度較上年同期縮減,盈利經(jīng)銷商總量不足1萬家。虧損經(jīng)銷商比例相較上半年微增0.8個百分點,41.3%的經(jīng)銷商明確表示處于虧損狀態(tài)。另有28%的汽車經(jīng)銷商處于持平狀態(tài)。

在30.4%的盈利經(jīng)銷商中,只有10%的經(jīng)銷商其盈利額度同比上年度凈增長,另外20%的經(jīng)銷商雖然是在盈利狀態(tài),但對比歷史同期,盈利額度減少,反映出經(jīng)銷商利潤率下降的窘境。

隨著經(jīng)銷商庫存不斷增長,運營資金嚴(yán)重占用,部分經(jīng)銷商在年底主動或被動放棄完成年度商務(wù)目標(biāo),全國32%的經(jīng)銷商未能完成2018年度主機廠制定的提車任務(wù)量,意味著將不能獲得或減少獲得主機廠的年度紅包返利。去年下半年庫存壓力持續(xù)上升,行業(yè)整體庫存系數(shù)突破2.2,去庫存將成為2019年經(jīng)銷商面臨的最大經(jīng)營壓力之一。面對壓庫現(xiàn)象嚴(yán)重,而主機廠相應(yīng)支持政策力度偏弱的現(xiàn)實,業(yè)內(nèi)對經(jīng)銷商與主機廠矛盾加深的擔(dān)憂程度越來越大。

但是,一方面是經(jīng)銷商壓力在增大,競爭加劇,另一方面4S店總量仍比去年出現(xiàn)增長。人和島智庫對全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至2018年12月,全國包含3S店、4S店、5S店為主的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)達到3.0423萬家。同比上年度經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總量增長5.8%,超過行業(yè)銷量增速,市場競爭度將會愈發(fā)激烈。以捷途、WEY、領(lǐng)克、歐拉等為代表的新廠商入市,以及各類主流品牌的網(wǎng)絡(luò)增發(fā),是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總量增長的主要原因。有專家預(yù)測,未來弱勢品牌經(jīng)銷商退網(wǎng),4S店關(guān)停并轉(zhuǎn)將成為新常態(tài)。

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