新能源汽車(chē)可分為混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)三種，混合動(dòng)力汽車(chē)只是過(guò)渡選擇。奧巴馬就任后宣布，到2015年，美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的保有量將超過(guò)100萬(wàn)輛?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼在“2008中國(guó)綠色能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇”也給出了中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)——到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車(chē)將是節(jié)能與新能源汽車(chē)。
照此推算，2012年產(chǎn)量增至1000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)也將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛的規(guī)模。按每輛混合動(dòng)力轎車(chē)電池成本5萬(wàn)元，正極磷酸鐵鋰材料50公斤，負(fù)極材料40公斤，電解液40公斤計(jì)算，100萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)將帶動(dòng)5萬(wàn)噸正極材料，4萬(wàn)噸負(fù)極材料，4萬(wàn)噸電解液的需求。
對(duì)于國(guó)內(nèi)電池廠商而言，這將是一個(gè)總產(chǎn)值500億元的大蛋糕。而如果按客車(chē)計(jì)算，這一數(shù)值還將提高3倍——每輛混合動(dòng)力客車(chē)的電池需求是轎車(chē)的4倍。目前，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到6289.3萬(wàn)輛，如果未來(lái)每年有10%的車(chē)輛更換動(dòng)力電池，又將創(chuàng)造出一個(gè)更具想象空間的市場(chǎng)。
