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貝肯商務咨詢亞太區(qū)總經理寶林格表示，與國外同行相比，由于中國汽車零部件企業(yè)的低集中度，洗牌的風險已經很大。目前，已經有86%的企業(yè)開始加強應收款管理，79%的企業(yè)通過降低庫存來增加財務流動性。能夠順利獲得股東注資或者銀行貸款的企業(yè)只有38%。
此外，占據中國汽車零部件行業(yè)銷售市場重要版圖的出口市場遭遇大幅下滑。2008年行業(yè)銷售收入9280億元中，23%來自出口。但2008年相關金額已經同比下降10%，因此有60%受訪企業(yè)認為出口需求下滑是未來最重要的挑戰(zhàn)。
不過雖然形勢嚴峻，但企業(yè)對并購機會依然關注。4成供應商表示正在留意國內并購機會，25%的企業(yè)則堅持全球并購。
羅曼表示，當并購市場和資產估價已經開始觸底，加上中國零部件市場內部的競爭壓力與日俱增，預期將會看到中國企業(yè)在國內及海外的并購活動顯著增加，同時有受訪的高管表示擬趁市場低迷大量招募國內外人才。據介紹，6成以上的企業(yè)看好通過并購提高行業(yè)地位和營運資金的使用效率。
