清華大學(xué)工業(yè)工程系與德國(guó)（工業(yè)工程）MTM協(xié)會(huì)合作
“德國(guó)制造”生產(chǎn)管理精益行2013年方案
2013年10月25日-11月01日
德國(guó)精益行目的：
《文匯報(bào)》2012年12月29日刊登專文“德國(guó)制造：從“山寨”到標(biāo)桿” 的編者按語(yǔ)：
廉價(jià)、山寨、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，這是崛起中的“中國(guó)制造”在世界市場(chǎng)上經(jīng)常遇到的非議。然而歷史總是驚人地相似，如今被譽(yù)為世界工業(yè)標(biāo)桿的“德國(guó)制造”,在125前曾經(jīng)遭遇了和“中國(guó)制造”同樣的非議，英國(guó)人甚至給德國(guó)造產(chǎn)品扣上了“厚顏無(wú)恥”的帽子。1871年，德國(guó)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一后，百端待舉，經(jīng)濟(jì)需要騰飛。而世界市場(chǎng)不易進(jìn)入，在夾縫中追求強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的德國(guó)人仿造英法美等國(guó)的產(chǎn)品，并依靠廉價(jià)銷售沖擊市場(chǎng)。1887年8月23日，英國(guó)議會(huì)通過(guò)了侮辱性的商標(biāo)法條款，規(guī)定所有從德國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品都須注明“Made in Germany”（德國(guó)制造）。“德國(guó)制造”由此成為一個(gè)法律新詞，用來(lái)區(qū)分“英國(guó)制造”，以此判別劣質(zhì)的德國(guó)貨與優(yōu)質(zhì)的英國(guó)產(chǎn)品。但125年后的今天，報(bào)紙、雜志、電臺(tái)都在談?wù)撨@一標(biāo)志，“Made in Germany”早已從劣質(zhì)產(chǎn)品變成了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。從125年前的那個(gè)日子起，德國(guó)人爭(zhēng)氣地讓自己銷售到世界各國(guó)的產(chǎn)品比當(dāng)?shù)刎浀目诒€要好。 100多年來(lái)，整個(gè)國(guó)家源源不斷從中獲益，任何一件“德國(guó)制造”產(chǎn)品“都像一塊熱氣騰騰的蛋糕”，受到各國(guó)的歡迎。
有人說(shuō)，“德國(guó)制造”125年的歷史就像一個(gè)童話。
為深入領(lǐng)會(huì)德國(guó)制造生產(chǎn)管理之精髓，幫助中國(guó)制造確立世界優(yōu)良品質(zhì)，提高生產(chǎn)效率并改善生產(chǎn)環(huán)境，清華大學(xué)工業(yè)工程系特聯(lián)合德國(guó)（工業(yè)工程）MTM協(xié)會(huì)（500多會(huì)員，其中300多家制造型企業(yè)，眾多著名品牌：如大眾，奔馳，寶馬，奧迪，寶時(shí)捷，博世，西門子，空客飛機(jī)，還有本領(lǐng)域世界制造冠軍榮譽(yù)的中小企業(yè)）特組織為期七天的德國(guó)精益行。
一、德國(guó)精益行學(xué)習(xí)內(nèi)容：
1、追溯德國(guó)制造崛起的歷程：參觀位于埃森市的克虜伯舊居和烏珀塔爾市德國(guó)早期工業(yè)歷史博物館
克虜伯特別注意產(chǎn)品質(zhì)量，他多次去英國(guó)考察，不僅為公司引進(jìn)了技術(shù)，還學(xué)到了英國(guó)人的一套企業(yè)管理方法。他認(rèn)識(shí)到，要提高產(chǎn)品質(zhì)量，必須提高生產(chǎn)者的素質(zhì)。他在提高工人的福利的同時(shí)，還對(duì)工廠實(shí)施嚴(yán)格的管理。嚴(yán)格的規(guī)章制度保證生產(chǎn)有序進(jìn)行。而產(chǎn)品的質(zhì)量有嚴(yán)格的檢查，生產(chǎn)產(chǎn)品的工人的行為也受到嚴(yán)格監(jiān)督。比如嚴(yán)格的考勤制度，誰(shuí)遲到了5分鐘，就會(huì)被扣除1個(gè)小時(shí)的工資，而這筆錢將存入企業(yè)的疾病保險(xiǎn)基金。
這樣，他的企業(yè)產(chǎn)品日益多樣化，而且質(zhì)量得到保障，公司經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)。后來(lái)，他公司的名字也成為產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)志。由于他的軍工產(chǎn)品無(wú)論是技術(shù)還是質(zhì)量在世界上都達(dá)到領(lǐng)先地位，德國(guó)皇帝和其他一些國(guó)家的首腦都成了他的客戶。
對(duì)于技術(shù)落后的清代中國(guó)，克虜伯大炮是李鴻章的至愛(ài)。1871年，他到德國(guó)訪問(wèn)時(shí)，親自去埃森考察了克虜伯工業(yè)帝國(guó)，為大清帝國(guó)的海軍和海防訂購(gòu)了300多門克虜伯大炮。
2、初步了解德國(guó)制造業(yè)應(yīng)用IE的基礎(chǔ)（精髓）：MTM （方法-時(shí)間測(cè)量）
德國(guó)制造業(yè)的所有大型企業(yè)和眾多著名中小企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)均以MTM為基礎(chǔ)。MTM在企業(yè)生產(chǎn)管理中的廣泛深入持久的應(yīng)用為德國(guó)制造業(yè)成功的秘訣之一。世界上最大的汽車零配件和電動(dòng)工具制造公司博世總裁之一魏訥•司徒特博士（Dr. Werner Struth，1956年生，德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士）說(shuō)：“50多年以來(lái)，MTM是我們博世全球范圍生產(chǎn)系統(tǒng)的要素之一，不僅為我們的大批量產(chǎn)品也為我們的單件或小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了絕對(duì)必要的支持”。德國(guó)最大的企業(yè)大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官馬丁•魏因特科恩博士（Dr. Martin Winterkorn，1947年生，德國(guó)斯圖加特大學(xué)工學(xué)博士）說(shuō)：“汽車制造業(yè)正面臨世界性的創(chuàng)新和效率競(jìng)爭(zhēng)，我們既定的目標(biāo)是要達(dá)到頂級(jí)地位。… 長(zhǎng)期以來(lái)，MTM是我們勞資協(xié)議中有關(guān)效率和人事評(píng)價(jià)測(cè)量的重要工具。MTM-標(biāo)準(zhǔn)在未來(lái)將構(gòu)成我們世界范圍生產(chǎn)系統(tǒng)的支柱。”
MTM的經(jīng)典字義是英文Methods-Time Measurement的縮寫，可翻譯為：方法時(shí)間測(cè)量。所謂方法時(shí)間是指執(zhí)行一項(xiàng)確定的工作所需要的時(shí)間依賴于選定的工作方法。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是：“方法決定時(shí)間”。今日的MTM含義更廣，是一種借助定義好的過(guò)程模塊來(lái)描述、優(yōu)化和規(guī)劃設(shè)計(jì)工作系統(tǒng)的工具，并由此建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的高效的生產(chǎn)系統(tǒng)。
MTM-方法的作用與特點(diǎn)：
在生產(chǎn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和規(guī)劃階段就可用MTM的標(biāo)準(zhǔn)模塊設(shè)計(jì)工作系統(tǒng)及工作臺(tái)；
MTM迫使規(guī)劃人員考慮各種影響因素，并支持隨后的持續(xù)性優(yōu)化過(guò)程；
MTM通過(guò)建立不同層面的標(biāo)準(zhǔn)模塊的通用編碼，實(shí)現(xiàn)國(guó)際統(tǒng)一的、可重現(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程描述；
MTM構(gòu)建能夠被清晰快速地整合、管理、維護(hù)以及運(yùn)用的計(jì)劃時(shí)間；
MTM通過(guò)預(yù)先定義的過(guò)程描述支持實(shí)現(xiàn)品質(zhì)目標(biāo)，無(wú)需額外對(duì)員工的培訓(xùn)而達(dá)到優(yōu)化學(xué)習(xí)曲線的目的；
MTM在時(shí)間層次的基礎(chǔ)上提供一個(gè)客觀的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，可作為企業(yè)合理定酬的基礎(chǔ)。
二、與經(jīng)驗(yàn)豐富的德國(guó)制造業(yè)界精英人士對(duì)話座談（德國(guó)精益行參與授課講師）
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漢斯•費(fèi)舍爾博士
Dr.-Ing. Hans FISCHER
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德國(guó)德累斯頓工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士，國(guó)際(工業(yè)工程)MTM理事會(huì)主席。曾任德累斯頓電子與機(jī)械制造有限公司總裁12年，德國(guó)MTM協(xié)會(huì)董事局主席和德國(guó)MTM協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)43年。
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本特•穆勒博士
Dr.-Ing. Bernd A. Müller
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德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士，博世-力士樂(lè)股份公司副總裁，德國(guó)MTM協(xié)會(huì)董事局主席
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克虜特•科勒博士
Dr.-Ing. Knut Kille
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德國(guó)斯圖加特大學(xué)工學(xué)博士,曾任博世集團(tuán)總部工業(yè)工程中心負(fù)責(zé)人（博世生產(chǎn)系統(tǒng)BPS開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者），博世韓國(guó)公司執(zhí)行副總裁，博世德國(guó)布爾工廠技術(shù)廠長(zhǎng)。2012年10月起任德國(guó)MTM協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)
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三、現(xiàn)場(chǎng)參觀了解德國(guó)著名企業(yè)的生產(chǎn)狀況
主要企業(yè)名單及本次參觀學(xué)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介見(jiàn)后。
德國(guó)精益行導(dǎo)師：
李震博士， 1959年生于湖北省仙桃市，德國(guó)多特蒙德大學(xué)空間規(guī)劃專業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士?，F(xiàn)任德國(guó)MTM-研究所研究員（MTM-Fellow）, 國(guó)際(工業(yè)工程)MTM理事會(huì)暨德國(guó)MTM協(xié)會(huì)中國(guó)事務(wù)首席代表。
從2005年起李博士除了履行領(lǐng)導(dǎo)MTM中國(guó)業(yè)務(wù)的職責(zé)之外，同時(shí)承擔(dān)了大部分MTM在中國(guó)的培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)(MTM基礎(chǔ)系統(tǒng)導(dǎo)論、MTM-1、MTM-2、MTM-SD、MTM-UAS、MTM-MEK、MTM-物流、MTM-綜合研習(xí)課程等) 以及多家中外資企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化MTM應(yīng)用項(xiàng)目。 顧客包括大眾集團(tuán)VOLKSWAGEN（含一汽大眾、上海大眾及其所有子公司）、博世集團(tuán)BOSCH、博澤集團(tuán)BROSE、西門子SIEMENS、博西華電器BSH、寶馬BMW、施耐德電氣Schneider Electric、愛(ài)默生電器、阿爾卡特上海貝爾、米勒（德國(guó)美諾）、科勒、上海汽車集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)、富士康、德力西等100多家中外企業(yè)。
研習(xí)班參觀企業(yè)名單：德國(guó)MTM協(xié)會(huì) 企業(yè)會(huì)員
本次參觀學(xué)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介：
1、蒂森·克虜伯集團(tuán)公司由原德國(guó)蒂森鋼鐵公司和克虜伯鋼鐵公司于1997年4月合并而成。目前，蒂森·克虜伯集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)范圍涉及鋼鐵（碳鋼、不銹鋼）、汽車技術(shù)、電梯制造、技術(shù)服務(wù)及貿(mào)易等領(lǐng)域；2006年名列世界500強(qiáng)第87位。蒂森·克虜伯集團(tuán)公司下屬的蒂森·克虜伯鋼鐵公司以“我們不斷研發(fā)新產(chǎn)品”為企業(yè)理念，其高附加值產(chǎn)品占總量的80%以上，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均居世界鋼鐵企業(yè)前三位，大多處于第一位，是世界一流鋼鐵企業(yè)的代表。
2、羅伯特*博世有限公司（Robert Bosch GmbH）1886年由羅伯特*博世創(chuàng)辦，總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)博世人的努力，當(dāng)年這個(gè)簡(jiǎn)陋的“精密機(jī)械和電氣工程車間”已經(jīng)發(fā)展成為全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商。主要產(chǎn)品包括：發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、電氣裝置、燃油噴射技術(shù)及檢測(cè)設(shè)備，在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能技術(shù)領(lǐng)域成績(jī)斐然。百年來(lái)秉承質(zhì)量至上、精益求精的原則，不斷創(chuàng)新，“博世”品牌也成為可靠品質(zhì)和對(duì)社會(huì)、環(huán)境積極履行承諾的代名詞。博世集團(tuán)超過(guò)300,000名員工在 2011財(cái)政年度創(chuàng)造了515億歐元的銷售業(yè)績(jī)。博世集團(tuán)包括羅伯特 * 博世有限公司及其遍布約 60個(gè)國(guó)家的350家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)遍及約150個(gè)國(guó)家。這一全球性的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2011年，博世在研發(fā)方面的投入約42億歐元，在世界范圍內(nèi)申請(qǐng)了超過(guò)4,100項(xiàng)專利。通過(guò)其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量。有關(guān)博世集團(tuán)的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：www.bosch.com和www.bosch-press.com。
3、戴姆勒股份公司（Daimler AG）總部位于德國(guó)斯圖加特, 創(chuàng)始人是德國(guó)工程師和發(fā)明家戈特利布*戴姆勒（Gottlieb Daimler）和卡爾*奔馳（Karl Benz），他們各自獨(dú)立發(fā)明了汽車。1886年卡爾*奔馳制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車，于同年1月29日立案獲得專利。因此1月29日被認(rèn)為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。 1926年，戴姆勒汽車公司與奔馳汽車公司合并，成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)品牌為梅賽得斯-奔馳的汽車。1998年，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購(gòu)美國(guó)克勒斯勒汽車公司，公司更名為成為戴姆勒-克勒斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后的克勒斯勒日子并不好過(guò)，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。2007年，戴姆勒-克勒斯勒公司發(fā)表公報(bào)稱，通過(guò)股東大會(huì)投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國(guó)戴姆勒與美國(guó)克萊斯勒的分離程序。屬于戴姆勒公司品牌有梅賽得斯-奔馳轎車、戴姆勒卡車、梅賽得斯-奔馳貨車和戴姆勒大客車。戴姆勒經(jīng)營(yíng)風(fēng)格始終如一，從1926年至今，從不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，只追求高質(zhì)量、高性能。戴姆勒公司在德國(guó)的雇員人數(shù)為18.5萬(wàn)人，年產(chǎn)汽車60萬(wàn)輛。2011年戴姆勒公司在全球的271,000多員工創(chuàng)造了1065億歐元的銷售業(yè)績(jī)，EBIT息稅前利潤(rùn)88億歐元，乃世界上最成功的汽車制造企業(yè)。 http://www.daimler.com
4、德國(guó)美諾Miele創(chuàng)建于1899年，是全球頂級(jí)精品家用電器及商用設(shè)備制造商。公司的創(chuàng)始人Carl Miele先生及Reinhard Zinkann先生相遇之初秉承著共同理念-"ImmerBesser"
