10月13日，第三屆“龍?bào)幢?rdquo;世界十佳變速器評(píng)選活動(dòng)走進(jìn)吉利汽車位于浙江寧波的春曉基地。
由汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的世界十佳變速器評(píng)選是目前世界范圍內(nèi)唯一的汽車變速器專項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)，評(píng)選委員會(huì)由來(lái)自于政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和科研院校的專家學(xué)者組成。世界十佳變速器評(píng)選在過(guò)去兩年來(lái)，有力地推動(dòng)了汽車行業(yè)內(nèi)部對(duì)于變速器產(chǎn)業(yè)的重視，目前已經(jīng)成為整車、變速器企業(yè)與高校等科研機(jī)構(gòu)互動(dòng)交流的平臺(tái)。
吉利汽車春曉變速器生產(chǎn)基地一期于2017年10月正式量產(chǎn)，目前春曉基地年產(chǎn)能為15萬(wàn)臺(tái)，按計(jì)劃將在明年4月進(jìn)入二期量產(chǎn)階段，二期建成后年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于此次活動(dòng)，吉利動(dòng)力總成研究院院長(zhǎng)王瑞平說(shuō)：“世界十佳變速器評(píng)選活動(dòng)是一個(gè)多維度的平臺(tái)，將企業(yè)、高校和行業(yè)專家聚集到一起，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研的充分結(jié)合，有助于引領(lǐng)行業(yè)整體的積極發(fā)展。”
極端工況錘煉 打造世界領(lǐng)先產(chǎn)品
走進(jìn)春曉基地，墻上的一行大字赫然映入眼簾：造全世界最環(huán)保、最節(jié)能、最安全的好車。吉利正一步步向這一目標(biāo)邁進(jìn)。
今年我國(guó)汽車市場(chǎng)遇冷，行業(yè)整體銷量走低，然而吉利汽車逆勢(shì)上漲，今年前8個(gè)月，吉利汽車共銷售約101.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。本月下旬，吉利領(lǐng)克03將在日本上市。領(lǐng)克作為吉利汽車面向全球的高端品牌，致力于從每一個(gè)細(xì)節(jié)做到最好。而領(lǐng)克所搭載的變速器正是在吉利春曉基地生產(chǎn)的濕式雙離合自動(dòng)變速器產(chǎn)品——7DCT。
據(jù)介紹，7DCT由吉利自主開(kāi)發(fā)，并掌握核心技術(shù)。在此過(guò)程中，吉利始終對(duì)標(biāo)全球最好的汽車企業(yè)巨頭。實(shí)際上，吉利汽車對(duì)濕式DCT的研究從2006年就開(kāi)始了，2013年6月正式啟動(dòng)“世界領(lǐng)先的”7速濕式DCT產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)4年努力最終打造出了這款濕式雙離合自動(dòng)變速器產(chǎn)品，并于2017年10月SOP。
記者了解到，在立項(xiàng)之初，這款變速器的目標(biāo)定位就是，要滿足吉利及旗下汽車(沃爾沃、吉利和寶騰等)未來(lái)5-10年對(duì)變速器的需求。據(jù)吉利動(dòng)力技術(shù)人員介紹，DCT變速器開(kāi)發(fā)難度之大，不僅在于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的研究，更在于實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的情況。為保障安全，吉利7DCT在全球典型路況進(jìn)行高頻率試驗(yàn)，試驗(yàn)工況覆蓋4大洲，前后進(jìn)行了17次極限工況試驗(yàn)，這是行業(yè)平均水平的2倍。甚至于，為防止極端條件下的液體泄露，吉利還對(duì)7DCT進(jìn)行了翻滾試驗(yàn)。
精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。據(jù)介紹，吉利7DCT的綜合效率為93.4%，最高效率達(dá)到97%，已達(dá)到行業(yè)最高水準(zhǔn)。在吉利內(nèi)部的測(cè)試中，同一臺(tái)車搭載同一發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT的車型和匹配6AT的車型相比在油耗上能節(jié)省0.7升/百公里。目前，7DCT已擁有共265項(xiàng)專利，發(fā)明專利62項(xiàng)，國(guó)際專利1項(xiàng)。
車間μm級(jí)精度管控 目標(biāo)纖毫不爽
當(dāng)天，世界十佳變速器評(píng)審委員會(huì)等一行人參觀了吉利春曉基地的生產(chǎn)工廠。記者發(fā)現(xiàn)，7DCT裝配車間是一個(gè)封閉式車間，內(nèi)部的溫度和空氣濕度受到控制。吉利動(dòng)力技術(shù)人員介紹道，因?yàn)榫軆x器的精準(zhǔn)度會(huì)被這些微小的變化所影響，所以在這個(gè)車間內(nèi)溫度與空氣濕度都是恒定的。
在這個(gè)車間內(nèi)每一道工序都追求精準(zhǔn)，例如齒輪超精加工、高精度激光焊接及超聲波探傷。“車間內(nèi)還有精度測(cè)量室，比如對(duì)變速器殼體進(jìn)行測(cè)量時(shí)，會(huì)精確到μm級(jí)，即微米級(jí)。”吉利動(dòng)力技術(shù)人員說(shuō)，“一微米僅有一根頭發(fā)的千分之一那么細(xì)。”同時(shí)生產(chǎn)車間還采用全面清潔度控制、全面產(chǎn)品質(zhì)量信息跟蹤系統(tǒng)，即會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清潔度檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)不合格的地方，可以追溯到源頭，檢查出是哪一個(gè)工位、哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。此外，生產(chǎn)線嚴(yán)格實(shí)施100%下線檢測(cè)。
另外值得一提的是，這個(gè)生產(chǎn)線內(nèi)90%熱前加工是干式的，不需要使用乳化液，也就不會(huì)排放廢液，這樣一方面降低了生產(chǎn)成本，另一方面不會(huì)污染環(huán)境，做到人與自然和諧發(fā)展。
在吉利春曉生產(chǎn)基地，記者真正看到了什么叫做精益求精。正是在這樣的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求之下，7DCT自投產(chǎn)、上市以來(lái)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因裝備、機(jī)加工導(dǎo)致的變速器問(wèn)題。
此外，吉利春曉基地對(duì)員工的管理與激勵(lì)體系也令記者眼前一亮。據(jù)介紹，春曉基地采用TPM全員生產(chǎn)保障系統(tǒng)。在效率方面，致力于讓每一位員工展現(xiàn)最大潛力;在品質(zhì)方面持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，定期舉行研討會(huì)，包括設(shè)計(jì)人員、工程師和一線工人，共同探討、解決工作中遇到的問(wèn)題。
在生產(chǎn)車間的墻壁上，張貼著“榮譽(yù)榜”——工人為生產(chǎn)提出的各種改進(jìn)方案。據(jù)介紹，這是吉利的“元?jiǎng)恿こ?rdquo;，員工可以根據(jù)生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問(wèn)題提出改進(jìn)方案，凡是被采用的，都會(huì)得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。
據(jù)介紹，吉利春曉基地建立了科學(xué)、系統(tǒng)的培養(yǎng)體系，覆蓋管理、專業(yè)、技能等維度，全方位培養(yǎng)吉利動(dòng)力技能型工匠人才。在自動(dòng)化硬件設(shè)備，以及一線員工高度的質(zhì)量意識(shí)這雙重保障之下，吉利春曉基地的一次下線合格率已經(jīng)達(dá)到了98%。不過(guò)吉利人并未滿足，他們下一步的目標(biāo)是將這一數(shù)字提高到99.5%。
專家暢所欲言 吉利7DCT獲高度評(píng)價(jià)
在下午的試駕環(huán)節(jié)中，搭載7DCT的領(lǐng)克01、領(lǐng)克03(試裝車)以及博瑞GE紛紛到場(chǎng)，評(píng)審會(huì)成員充分體驗(yàn)了在場(chǎng)的每一款產(chǎn)品。試駕之后，評(píng)審委員會(huì)與吉利7DCT項(xiàng)目組進(jìn)行了深入的交流討論。
世界十佳變速器評(píng)審委員會(huì)從了解到參觀，從試駕再到討論，充分體驗(yàn)了吉利7DCT自研發(fā)到配裝的全部過(guò)程，委員會(huì)成員都給予了很高的評(píng)價(jià)。例如，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)在試駕之后表示，這款7DCT是中國(guó)第一款嚴(yán)格按照歐美標(biāo)準(zhǔn)和流程開(kāi)發(fā)的技術(shù)領(lǐng)先的一流產(chǎn)品。他總結(jié)認(rèn)為，如今的吉利7DCT具備“三高四化”的特點(diǎn)，“三高”體現(xiàn)在高標(biāo)準(zhǔn)、高效率和高質(zhì)量，而“四化”則是電動(dòng)化、平臺(tái)化、柔性化以及國(guó)際化。
北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副院長(zhǎng)席軍強(qiáng)說(shuō)：“從目前來(lái)看，變速器的研發(fā)和匹配，其難度甚至比開(kāi)發(fā)電控發(fā)動(dòng)機(jī)更難，吉利這款7DCT的總體表現(xiàn)令人滿意。換擋過(guò)程比較平順，NVH也做得很好。從這幾款車上我們看到了吉利汽車的巨大進(jìn)步。”
中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李盛其則看到了吉利背后研發(fā)團(tuán)隊(duì)的閃光點(diǎn)，他說(shuō)：“持續(xù)的開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力，在于吉利有一支經(jīng)驗(yàn)豐富又年輕的團(tuán)隊(duì)。吉利在人才培養(yǎng)上一直非常重視，這個(gè)團(tuán)隊(duì)僅用了4年就把7DCT的難題攻克下來(lái)，這為吉利以后發(fā)展奠定下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”李盛其認(rèn)為，這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)具備了一套獨(dú)立研發(fā)、應(yīng)對(duì)問(wèn)題、解決困難的方法，形成了一套完整體系，能夠有效運(yùn)用到今后的發(fā)展中。
汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文總結(jié)說(shuō)：“吉利的快速發(fā)展源于其背后強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的支撐，吉利7DCT十年磨一劍，從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造都已達(dá)到領(lǐng)先水平，不僅是吉利品牌的榮耀，更是自主汽車工業(yè)的驕傲。”
王瑞平說(shuō)：“業(yè)界專家站在行業(yè)的角度，能夠把吉利的發(fā)展進(jìn)行高度概括和提煉，可以為吉利后續(xù)發(fā)展提供給很好的指導(dǎo)意見(jiàn)。”
(新聞來(lái)源：中機(jī)網(wǎng)）
