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我國首部動力電池回收利用國家標準年底正式實施(附圖)

2017-09-15 14:43閱讀數(shù):2305

中國機械工業(yè)聯(lián)合會機經網  發(fā)布時間:2017-09-15 14:21:42  來源:電纜網


關鍵詞: 工信部    動力電池    回收利用    國家標準   

據悉,由工信部提出的國內首個關于動力電池回收利用的國家標準——車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡稱《拆解規(guī)范》)將從今年12月1日起正式實施。該標準明確指出,回收拆解企業(yè)應具有相關資質,進一步保證了動力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起,《車用動力電池回收利用余能檢測》等3項動力電池新國標也將正式實施。

  據悉,由工信部提出的國內首個關于動力電池回收利用的國家標準——車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡稱《拆解規(guī)范》)將從今年12月1日起正式實施。該標準明確指出,回收拆解企業(yè)應具有相關資質,進一步保證了動力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起,《車用動力電池回收利用余能檢測》等3項動力電池新國標也將正式實施。

我國首部動力電池回收利用國家標準年底正式實施

 

  隨著較為完善的國標體系構建,動力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變?!恫鸾庖?guī)范》對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲和管理等方面進行了嚴格要求,在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題,規(guī)范了我國車用動力電池的回收利用及拆解、專業(yè)性技術及動力電池回收體系。

  國內動力電池將在2020年前后進入報廢高峰,累計報廢量達到12萬-17萬噸,而2043年實際拆解回收不足1萬噸。由于動力電池中正極材料、電解質處理不當對環(huán)境污染巨大;同時,我國必須通過回收利用來緩解對鈷等稀缺金屬的嚴重對外依賴,所以,動力電池回收將成為國內新能源汽車發(fā)展的關鍵。

 

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