雙向奔赴 國(guó)際化進(jìn)入新階段
在剛剛落幕的2023上海車(chē)展上,“出?!背蔀橹匾年P(guān)鍵詞,極氪汽車(chē)、高合汽車(chē)等表示即將出征歐洲,去汽車(chē)歷史最悠久、發(fā)展最成熟的市場(chǎng)闖蕩一番。而一些出海已經(jīng)“輕車(chē)熟路”的車(chē)企,則不斷加碼在海外的投資。在過(guò)去的一周內(nèi),中國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)上汽集團(tuán)更是連續(xù)宣布了兩項(xiàng)新投資。
上汽集團(tuán)5月2日宣布,位于泰國(guó)春武里府合美樂(lè)工業(yè)區(qū)的上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式奠基開(kāi)工。這一占地12萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū),將聚焦新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn),一期工程年內(nèi)竣工,整體項(xiàng)目將于2025年建成。
此前于4月30日,上汽集團(tuán)宣布,旗下企業(yè)上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部正式簽署新能源汽車(chē)新項(xiàng)目投資諒解備忘錄,將積極擴(kuò)大在印尼投資,向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)導(dǎo)入更多新能源車(chē)型,推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。
“在上海車(chē)展上,外資企業(yè)本土化與中國(guó)企業(yè)國(guó)際化形成雙向奔赴?!鄙虾J袊?guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)周敏浩說(shuō),一方面,外資企業(yè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的專(zhuān)屬產(chǎn)品和技術(shù)越來(lái)越多,這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成熟的標(biāo)志,也是中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越成熟的標(biāo)志;另一方面,中國(guó)車(chē)企加速全球布局,“出?!狈绞秸谧兊迷絹?lái)越多樣化,從產(chǎn)品、技術(shù)到價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)均具備了一定的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,這樣的雙向奔赴也表明了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化已經(jīng)進(jìn)入了新階段。
面向全球 更好滿(mǎn)足海外需求
“在這里看到MG MULAN感到很親切?!睂?zhuān)程前來(lái)參加上海車(chē)展的MG品牌奧地利總代總經(jīng)理安德烈亞斯·科斯特萊茨基說(shuō),MG汽車(chē)進(jìn)入奧地利后,已經(jīng)快速擁有了一批“粉絲”,尤其是這款在海外定名為MG4的汽車(chē),從設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮到歐洲消費(fèi)者喜好,同時(shí)還是基于上汽星云純電專(zhuān)屬架構(gòu)的新車(chē),“歐洲消費(fèi)者很喜歡中國(guó)的新科技,這款汽車(chē)會(huì)是我們的‘爆款’”。
MG(泰國(guó))銷(xiāo)售有限公司公關(guān)經(jīng)理李振坤說(shuō),泰國(guó)消費(fèi)者可以直接用泰語(yǔ)與MG汽車(chē)上的“i-Smart”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)交互,這讓MG汽車(chē)在泰國(guó)尤其受到年輕消費(fèi)者歡迎,“很多年輕消費(fèi)者會(huì)專(zhuān)門(mén)在社交媒體上秀出自己與MG汽車(chē)的互動(dòng)畫(huà)面?!?/span>
作為一款為全球市場(chǎng)打造的汽車(chē),“上海血統(tǒng)”的MG MULAN去年首發(fā)亮相時(shí)就采取了“中歐同步”的方式,除了在國(guó)內(nèi),還在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡等近20個(gè)歐洲主要國(guó)家同步上市。
今年3月,MG MULAN海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量“破萬(wàn)”。上海汽車(chē)國(guó)際商貿(mào)有限公司黨委書(shū)記趙愛(ài)民介紹,根據(jù)計(jì)劃,MG MULAN今年將在六大洲80余個(gè)國(guó)家全面發(fā)售,全球銷(xiāo)量有望突破15萬(wàn)輛, “今年年底,我們還將有第二款專(zhuān)門(mén)面向全球市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型上市,更好滿(mǎn)足海外的需求?!?/span>
商乘并舉 “養(yǎng)成系集卡”忙“出海”
中國(guó)制造的乘用車(chē)走向世界,商用車(chē)同樣也在忙著“出海”。
在泰國(guó)東部蘭乍邦港口,無(wú)人駕駛卡車(chē)正在忙碌工作著。蘭乍邦港位于泰國(guó)經(jīng)濟(jì)中心地帶“東部經(jīng)濟(jì)走廊”,是泰國(guó)最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。這里奔跑著的無(wú)人駕駛貨車(chē)采用樂(lè)高式模塊化車(chē)頭,取代了傳統(tǒng)的駕駛室,簡(jiǎn)潔的車(chē)身拖掛著集裝箱駛向目的地。
這些無(wú)人駕駛卡車(chē)來(lái)自于西井科技。這家企業(yè)在2023上海車(chē)展上還發(fā)布了新品——全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck。
西井科技Qomolo產(chǎn)品總監(jiān)梁熾盛表示,E-Truck是專(zhuān)為正處于集裝箱物流節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化改造中的客戶(hù)量身定制的一款智能商用車(chē)產(chǎn)品?!斑@款產(chǎn)品不僅可以滿(mǎn)足傳統(tǒng)車(chē)輛向電動(dòng)化升級(jí)的需求,還通過(guò)共享整車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì),降低了升級(jí)無(wú)人駕駛的門(mén)檻。如果客戶(hù)有自動(dòng)駕駛的需求,無(wú)需額外采購(gòu)車(chē)輛,只需在原有的E-Truck車(chē)輛上進(jìn)行升級(jí),加裝傳感器模塊、OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)等,即可實(shí)現(xiàn)‘有人駕駛與無(wú)人駕駛’的靈活切換?!?/span>
據(jù)悉,E-Truck采用創(chuàng)新的“車(chē)電分離”設(shè)計(jì),可支持換電及快充。在西井科技自研的PowerOnair智能能源服務(wù)支持下,E-Truck5分鐘即可換電補(bǔ)能,1.5小時(shí)可實(shí)現(xiàn)高效快充,提升續(xù)航能力。
值得注意的是,據(jù)西井科技介紹,這些“養(yǎng)成系集卡”均具備產(chǎn)品快速部署及上線(xiàn)投產(chǎn)的能力,僅需兩名測(cè)試工程師到場(chǎng),7天即可完成系統(tǒng)場(chǎng)景適配,24小時(shí)新車(chē)進(jìn)場(chǎng)投入實(shí)際作業(yè)。
合作共贏(yíng) 全球產(chǎn)業(yè)鏈深度相嵌
在專(zhuān)業(yè)人士眼中,“出?!边€意味著產(chǎn)業(yè)鏈的深度全球化,意味著中國(guó)與世界產(chǎn)業(yè)鏈的深度相嵌。
“中國(guó)汽車(chē)走出去,不僅是整車(chē),還意味著全產(chǎn)業(yè)鏈的‘走出去’?!睙o(wú)錫萊頓電子有限公司董事周文博說(shuō),車(chē)用壓力傳感器行業(yè)曾經(jīng)被美國(guó)企業(yè)所壟斷,但萊頓電子通過(guò)多年的研發(fā),以完全不同的技術(shù)路線(xiàn)突破,取得了在性能和成本方面的優(yōu)勢(shì),成為多家國(guó)際主流整車(chē)廠(chǎng)的戰(zhàn)略級(jí)供貨商。
“汽車(chē)行業(yè)里,安全是第一位的考量因素,因而僅僅成本有優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需要足夠的穩(wěn)定性?!敝芪牟┱f(shuō),企業(yè)不僅自主設(shè)計(jì)車(chē)規(guī)級(jí)信號(hào)調(diào)理芯片,還包攬了從制造晶圓、感應(yīng)元件到組裝成傳感器并提供整體解決方案的全流程,提升了產(chǎn)業(yè)鏈的可控性,“我們正在從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó),也要從汽車(chē)零部件大國(guó)走向汽車(chē)零部件強(qiáng)國(guó)?!?/span>
“我堅(jiān)決支持開(kāi)放市場(chǎng)?!辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)主席斯特凡·哈通說(shuō),目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量約11%出口海外,而大量汽車(chē)零配件進(jìn)口到中國(guó)用于生產(chǎn),這是各國(guó)市場(chǎng)合作共贏(yíng)的典型案例。
(來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào))