這個從杭州半山腳下走出來的杭汽輪，正是老底子的杭州人記憶里，有著赫赫戰(zhàn)功的重工企業(yè)，這里承載著幾代工業(yè)人的夢想與未來。
今天下午，科學發(fā)布走進位于臨平新址的杭汽輪車間，解讀2020年度浙江省科學技術進步獎一等獎成果。機器轟鳴聲中，彷佛瞬間被拉回那個激情燃燒的歲月。
無畏“卡脖子”
自主研發(fā)打破國際壟斷
工業(yè)汽輪機是煉油、石化、煤化工、大型艦船等裝置的動力源，是名符其實的大國重器，被稱為“高端裝備制造業(yè)的皇冠”。工業(yè)汽輪機既關乎國家命脈，又影響著百姓生活，能否自主制造工業(yè)汽輪機，代表著一個國家工業(yè)體系的完備程度。而葉片可以說是工業(yè)汽輪機的“心臟”，體現(xiàn)了工業(yè)汽輪機的最高技術，直接決定了整個機組的性能和可靠性。很長一段時間，葉片都是制約我國工業(yè)汽輪機大型化、高效化發(fā)展的核心技術瓶頸。
博士畢業(yè)之后，隋永楓就一頭扎進了工業(yè)汽輪機葉片的自主研發(fā)當中。他帶領團隊建立了包含一維、二維、三維的變轉(zhuǎn)速工業(yè)汽輪機葉片氣動設計、強度、振動、試驗和校核體系，突破了葉片高效性和可靠性等核心技術，解決了長期遭受國外封鎖的高效高可靠葉片技術難題，技術水平國際領先，實現(xiàn)了我國驅(qū)動用工業(yè)汽輪機從進口到出口，從落后到領先的跨越。
物理學家尼古拉·特斯拉曾說過，“用一件共振器，我就能將地球一裂為二”，這句話雖然有一定的夸張成分，但是也說明了共振的力量不可小覷。同樣，在葉片當中也存在共振帶來的斷裂問題。隋永楓團隊通過反復試驗和科學計算，最終自主研發(fā)了30多套應用于驅(qū)動用工業(yè)汽輪機的葉片級組，用科技創(chuàng)新解決了“卡脖子”問題。
塑造新傳奇
高端制造詮釋大國重器
從裹足不前到徹底終結少數(shù)跨國集團對高端工業(yè)汽輪機市場的壟斷，10多年間，“杭汽輪”占領了約70%的國內(nèi)變轉(zhuǎn)速工業(yè)汽輪機市場，創(chuàng)造了“跨越式發(fā)展”傳奇。
科學發(fā)布結束之后，網(wǎng)友們又跟著直播的鏡頭走進了杭汽輪的一線生產(chǎn)車間。在轟鳴的機械聲中，隋永楓帶著大家零距離感受這些“大國重器”，直觀感受我國自主研發(fā)的水平，“高端裝備制造業(yè)，不能有任何失誤，工業(yè)汽輪機葉片更是如此，加工精度通常都是用頭發(fā)絲的尺度來衡量，可以說是真正意義的‘高、精、尖’大國重器”。
(來源：杭州新聞）
