“三十年河?xùn)|，三十年河西。”汽車業(yè)界人士告訴記者，過(guò)去幾十年，受限于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)壁壘，中國(guó)汽車工業(yè)始終是追趕者的角色。智能電動(dòng)車的平地而起，為國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)帶來(lái)了“換道超車”的機(jī)會(huì)。
2016年，國(guó)內(nèi)“造車新勢(shì)力”以近乎激進(jìn)的方式推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，盡管當(dāng)時(shí)質(zhì)疑漫天。
而今，純電驅(qū)動(dòng)路線的全面開(kāi)展已成為行業(yè)共識(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也具有了品牌孵化的能力，“新勢(shì)力”成為先吃螃蟹的革新派。
目前，中國(guó)“造車新勢(shì)力”中，真正量產(chǎn)、交付超過(guò)一萬(wàn)輛的只有6家。其中，威馬、合眾、零跑的工廠都在浙江。
他們干得如何？他們將如何改變浙江汽車產(chǎn)業(yè)版圖？近期，本報(bào)調(diào)研組走進(jìn)這些“造車新勢(shì)力”。
新賽道上“跑”起來(lái)了
7月15日，位于金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的零跑金華AI工廠，首臺(tái)自產(chǎn)T03舒享版下線?，F(xiàn)場(chǎng)，創(chuàng)始人朱江明和他的團(tuán)隊(duì)發(fā)出了歡呼。
對(duì)于創(chuàng)立于2015年12月的零跑汽車來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)值得慶祝的時(shí)刻。在正式拿到工信部造車牌照的2個(gè)多月后，首臺(tái)自產(chǎn)整車下線，這意味著零跑填補(bǔ)了生產(chǎn)制造上的最后一塊拼圖，形成智造自主全鏈條閉環(huán)。
當(dāng)日，朱江明對(duì)外發(fā)布了零跑汽車2.0戰(zhàn)略：2022年進(jìn)軍海外市場(chǎng)，2025年底前推出8款車型，覆蓋35萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，“到2025年，我們要實(shí)現(xiàn)年銷量達(dá)80萬(wàn)輛?！?/span>
時(shí)鐘往回?fù)芤粋€(gè)月。6月15日，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在媒體溝通會(huì)上宣布：極氪將停止接收意向金，2021年的可交付訂單已全部售罄。
極氪是吉利孵化的智能電動(dòng)全新品牌。其首款車型極氪001，是今年上海車展關(guān)注度最高的車型之一。開(kāi)啟預(yù)訂僅兩個(gè)月，訂單量大幅超過(guò)預(yù)期，根據(jù)極氪智能科技提供的數(shù)據(jù)分析，目前大定（交了定金，意向極高的用戶）的訂單平均金額達(dá)到33.5萬(wàn)元。
正如安聰慧所說(shuō)，“訂斷貨的‘極氪’超出了我們的想象?！痹谥悄茈妱?dòng)汽車這個(gè)新賽道，我們普遍感受到洋溢在圈子里的樂(lè)觀和自信。
進(jìn)入7月，國(guó)內(nèi)車企半年報(bào)紛紛出爐，盡管燃油車仍然是中流砥柱，但新能源車的成長(zhǎng)速度又一次刷新了預(yù)期，特別是6月，在整體車市走低的情況下仍逆勢(shì)大增，零售滲透率年初還只是5.4%，6月已經(jīng)達(dá)到14%。
國(guó)內(nèi)多家“造車新勢(shì)力”的交付量屢創(chuàng)新高。緊跟在蔚來(lái)、小鵬、理想頭部三強(qiáng)之后，浙江三家“新勢(shì)力”也表現(xiàn)亮眼：工廠在桐鄉(xiāng)的合眾哪吒汽車6月交付了5138輛新車，同比增長(zhǎng)536%。零跑汽車實(shí)現(xiàn)新車交付3941輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%，同比大漲893%，今年上半年，零跑汽車?yán)塾?jì)新車交付突破2萬(wàn)輛，達(dá)到21744輛。工廠在溫州的威馬汽車近日也公布了上半年的銷量成績(jī)，累計(jì)銷售15665輛，同比增長(zhǎng)103.8%。
省經(jīng)信廳的數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，浙江新能源汽車產(chǎn)銷分別為4.1萬(wàn)輛和4.2萬(wàn)輛，分別占同期全國(guó)新能源汽車的4.24%和4.42%。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和今年已跑了3趟浙江。他告訴記者，浙江在這個(gè)賽道上布局的企業(yè)較多，雖然目前在全國(guó)市場(chǎng)上占比還不大，但相信很快會(huì)發(fā)力。
各顯神通爭(zhēng)鋒“春秋戰(zhàn)國(guó)”
賽道越火熱，競(jìng)爭(zhēng)越激烈。
對(duì)此，朱江明早已有清醒的認(rèn)識(shí)，他判斷，目前市場(chǎng)處于“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期：特斯拉強(qiáng)勢(shì)依舊，蔚來(lái)、小鵬、理想牢牢占據(jù)一線，奧迪、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪強(qiáng)陸續(xù)開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，并宣布停售燃油車的時(shí)間表；科技巨頭紛紛下場(chǎng)造車，乃至被稱為“新新勢(shì)力”，“大局至少到2030年才能基本定。”
“未來(lái)5年會(huì)是最關(guān)鍵的時(shí)期?！蓖R汽車董事長(zhǎng)沈暉說(shuō)。根據(jù)國(guó)家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，國(guó)內(nèi)新能源汽車預(yù)計(jì)在2025年突破20%的滲透率。“尋求增量與蠶食燃油車份額一定是同時(shí)發(fā)生?！彼f(shuō)。
群雄逐鹿，浙江“新勢(shì)力”如何勝出？每家浙企都有自己的判斷與選擇。
“傳統(tǒng)燃油汽車，中國(guó)品牌在技術(shù)上并不次于頂級(jí)汽車品牌，但是對(duì)方的品牌效應(yīng)難以逾越。進(jìn)入智能電動(dòng)階段，中國(guó)品牌迎來(lái)巨大的機(jī)會(huì)?！卑猜敾郾硎荆瑸榱诉@個(gè)“換道超車”的歷史性機(jī)遇，吉利足足準(zhǔn)備了7年，“極氪不是橫空出世，而是水到渠成。”
據(jù)介紹，7年前，吉利便開(kāi)啟對(duì)智能制造產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈的布局和規(guī)劃，極氪使用的SEA浩瀚架構(gòu)，5年前便已啟動(dòng)研發(fā)。
深耕汽車產(chǎn)業(yè)20余年，強(qiáng)大的制造基礎(chǔ)是吉利的優(yōu)勢(shì)。在慈溪市濱海六路，占地超過(guò)1900畝的極氪工廠讓我們見(jiàn)識(shí)到浙江未來(lái)工廠的模樣：焊裝車間360個(gè)機(jī)器人無(wú)間斷銜接，每小時(shí)完成40輛車的焊裝，每輛車3800個(gè)焊點(diǎn)皆可追溯；工廠采用全定制模式，光學(xué)實(shí)時(shí)測(cè)量尺寸，實(shí)現(xiàn)定制化量產(chǎn)。
智能化是“新勢(shì)力”車企贏得用戶的一大撒手锏。朱江明的日程中，每天耗時(shí)最長(zhǎng)的一定是技術(shù)研討會(huì)?！爸灰怀霾睿刻於紩?huì)跟研發(fā)人員交流討論?！彼f(shuō)，目前公司三電（電池、電機(jī)、電控）方面的核心技術(shù)均為自主研發(fā)。包括Leap AI智能座艙、國(guó)內(nèi)首款最大功率110KW直驅(qū)增程油冷發(fā)電機(jī)等在內(nèi)的多項(xiàng)核心技術(shù)，均會(huì)在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
未來(lái)3至5年，哪吒汽車計(jì)劃投入1000人、100億元來(lái)打智能化這場(chǎng)仗?！拔覀儾粫?huì)去做硬件、芯片、傳感器等，但會(huì)把一些涉及用戶體驗(yàn)、用戶感知比較強(qiáng)的技術(shù)和一些涉及智能汽車安全的技術(shù)掌握在我們自己手上?！蹦倪钙嚶?lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇說(shuō)。
在桐鄉(xiāng)合眾工廠的辦公室里，哪吒汽車掌門人方運(yùn)舟向我們展示了一封來(lái)自用戶的感謝信。凡是用戶在哪吒app上反映的訴求，他都會(huì)第一時(shí)間回應(yīng)并迅速解決?！坝脩艨梢灾苯勇?lián)系我?！彼f(shuō)。
務(wù)實(shí)、注重技術(shù)、注重用戶體驗(yàn)，是浙江“新勢(shì)力”給人的印象?！拔覀冇袀€(gè)理念，就是用戶定義汽車，我們自建工廠的C2M（用戶直連制造）模式能提供這種支持?！鄙驎熣f(shuō)。目前威馬主打國(guó)貨潮牌，緊緊抱住新青年及家庭用戶。
沈暉認(rèn)為，電動(dòng)化革了內(nèi)燃機(jī)的命，智能化顛覆了傳統(tǒng)體驗(yàn)。智能汽車的出現(xiàn)，創(chuàng)新了出行、生產(chǎn)方式和生活方式。“新賽道的邊界還很遙遠(yuǎn)，不存在頭部通吃，只要找準(zhǔn)定位、做強(qiáng)比較優(yōu)勢(shì)就有出路?！彼f(shuō)。
新產(chǎn)業(yè)鏈迎風(fēng)而上
整車轉(zhuǎn)向，正在改變整條產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)。
“這個(gè)拐點(diǎn)，不只關(guān)乎幾家車企的發(fā)展，它影響著我省汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)?！笔“l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，放眼全國(guó)，浙江汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)業(yè)鏈完整性，在整車企業(yè)帶動(dòng)下，汽車零部件企業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，“配套企業(yè)轉(zhuǎn)慢了，多年積累的優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在；如果轉(zhuǎn)得快，我省汽車產(chǎn)業(yè)版圖將進(jìn)一步延伸。”
今年印發(fā)的《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提到，要在動(dòng)力電池與管理、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子等關(guān)鍵零部件上實(shí)現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車身輕量化材料等優(yōu)勢(shì)零部件領(lǐng)域持續(xù)做強(qiáng)，形成關(guān)鍵零部件自主配套能力。
政策加持，產(chǎn)業(yè)變化將來(lái)得更迅猛。
“訂單來(lái)不及做，廠房來(lái)不及造?！蓖仄占瘓F(tuán)副總裁葉凱介紹說(shuō)，“二期工廠5月投產(chǎn)，三期9月投產(chǎn)，四期10月投產(chǎn)，五期已經(jīng)開(kāi)工，六期七期也在進(jìn)行中?！痹趯幉ê贾轂承聟^(qū)，占地近3000畝的拓普拔地而起。
這家創(chuàng)立于1983年的汽車零部件企業(yè)，主要業(yè)務(wù)板塊包括汽車底盤、內(nèi)飾功能件等，配套的均是國(guó)內(nèi)外主流車企?！靶履茉雌嚭蛡鹘y(tǒng)汽車不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)了，影響整個(gè)汽車底盤系統(tǒng)，如果我們不更新技術(shù)，只能坐以待斃?！比~凱說(shuō)。
早在2012年，拓普便開(kāi)始布局新能源汽車業(yè)務(wù)，在香港、上海分別設(shè)立了研究中心，如今公司配套傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的產(chǎn)品比為1:9。
和拓普一樣，面對(duì)中國(guó)新能源汽車崛起的機(jī)遇，一大批產(chǎn)業(yè)鏈上的浙江企業(yè)謀定而動(dòng)。
“哪一天汽車門把手被顛覆了，我們靠什么吃飯？”汽車外門把手占有率全國(guó)第一的華德控股集團(tuán)做了最壞的打算——截至目前，公司圍繞電動(dòng)汽車側(cè)開(kāi)門系統(tǒng)、滑移門，已經(jīng)投入6000萬(wàn)元?！巴度胍丁．a(chǎn)品迭代加快，如果沒(méi)有幾個(gè)拳頭產(chǎn)品做到全國(guó)領(lǐng)先很難立足?！惫究偨?jīng)理廖周頤說(shuō)。
均勝電子的智能座艙、三花的熱管理系統(tǒng)部件、雙環(huán)傳動(dòng)的高精度齒輪……眼下，浙江汽車零配件在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)不亞于傳統(tǒng)領(lǐng)域。
“再過(guò)5年，圍繞新能源汽車領(lǐng)域，浙江會(huì)冒出一批零部件的巨無(wú)霸?！比~凱判斷。
“但在這瞬息萬(wàn)變的產(chǎn)業(yè)，永遠(yuǎn)沒(méi)有舒適區(qū)。”相較于產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型，寧波工程學(xué)院杭州灣汽車學(xué)院黨委書記胡如夫看到了層次更深的人才問(wèn)題。他算了筆賬，學(xué)院4個(gè)汽車相關(guān)的專業(yè)，每年畢業(yè)生有500人左右，40%留在本地就業(yè)，光服務(wù)杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
“汽車尤其是新能源汽車相關(guān)的人才缺乏，是浙產(chǎn)新能源汽車需要直面的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?！闭憬髮W(xué)教授、浙江省汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)余小莉指出，“現(xiàn)在是重大轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)界線在打破，跨界融合人才層次要求越來(lái)越高?！?/span>
站在全國(guó)市場(chǎng)看浙江，黃永和認(rèn)為，浙江高端品牌以及類似五菱宏光mini EV等暢銷車型不多，這值得注意。他建議，去年歐洲市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的總體需求已經(jīng)超過(guò)中國(guó)，浙江車企是時(shí)候加大海外布局，去搶占更廣闊的市場(chǎng)了。
（來(lái)源：浙江在線）
