和煦的春風逐漸吹去疫情的陰霾，3月份的江南已綠意漸濃。隨著錢塘江兩岸的企業(yè)陸續(xù)復工，城市公共交通也顯得愈加重要。近日，杭州市區(qū)公共交通全面恢復運營，寂靜的城市逐漸恢復往日的車水馬龍，而在錢塘江南岸的杭州市蕭山區(qū)，100輛載有微宏動力電池系統(tǒng)的金旅新能源氣電混動公交有序運營，為當?shù)貛砣碌臍庀蟆?
為迎接新的一年，從2020年1月中旬起，該批新車就開始在杭州蕭山區(qū)投入運營，連接蕭山與濱江的326路與402路已率先更換新車;隨后蕭山東片及大江東區(qū)域的多條公交線路也更換了數(shù)十輛同批次新車，主要往返下沙與瓜瀝之間的351路，以及義蓬至杭州主城區(qū)的361路，還有一小部分加入了火車南站至下沙的328路運行，目前該批車輛的運營路線已達9條，覆蓋了蕭山區(qū)的大部分交通要道。微宏動力快充電池系統(tǒng)加上金旅客車土豪金的外觀，由內到外的全新配置，為當?shù)毓煌瓿闪艘淮稳A麗蛻變。
而這已不是微宏第一次進駐杭州，去年，微宏動力配套的一批廈門金旅12米新能源公交在杭州投入運營，目前已運行一年時間，整體運營狀況良好，受到公交公司、司機和乘客們的一致好評。基于有目共睹的運行效果，這次杭州蕭山大批量的新能源公交再次選擇微宏動力電池系統(tǒng)作為配套。
和上一批金旅純電動公交不同的是，本批上線車輛均為插電式混合動力車型，在整個蕭山區(qū)的新能源公交中占比10%，車輛單次運營里程大約15公里左右。插電式混合動力公交除了減少排放和節(jié)省耗氣量外，可以較好地平衡里程焦慮和純電動公交成本的上升。
此外，作為車輛關鍵零部件的微宏動力電池系統(tǒng)，其快充電、長壽命、高安全品質早已得到驗證，再加上完善的售后維保服務，則為公交公司穩(wěn)定高效運營徹底解除了后顧之憂，極大緩解了運營壓力。
（來源：微宏動力）
