■ 2018年度科技進(jìn)步獎獲獎單位中共有303家企業(yè)，占獲獎單位總數(shù)的47%，其中民營企業(yè)數(shù)量超過了國有企業(yè)，企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的主體地位和主導(dǎo)作用顯著加強。

　　■ 龍頭骨干企業(yè)表現(xiàn)突出，如華為公司完成的新一代刀片式基站，項目自主研制了基帶、中頻、處理器芯片，在超過170個國家商用部署，三年累計銷售收入達(dá)2788億元。

　　■ 濰柴動力完成的“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，結(jié)束了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的歷史，產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達(dá)70%，產(chǎn)銷量世界第一。

　　1月8日，2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎?wù)浇視裕?85個項目（人選）入選。哈爾濱工業(yè)大學(xué)劉永坦院士榮獲最高科學(xué)技術(shù)獎。劉永坦曾于1991年和2015年兩次獲得國家科技進(jìn)步一等獎，率領(lǐng)的團(tuán)隊全面自主創(chuàng)新，實現(xiàn)對海新體制探測理論、技術(shù)的重大突破，在工程應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。他凝聚了一支專注海防科技創(chuàng)新的“雷達(dá)鐵軍”，培養(yǎng)了兩院院士等一大批科技英才，耄耋之年仍奔波在教學(xué)、科研一線，繼續(xù)為筑起“海防長城”貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎評審工作，在遵循現(xiàn)行《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》的前提下，在延續(xù)已有做法的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)落實了提名制、定標(biāo)定額評審等改革措施，進(jìn)一步完善了評審機(jī)制，提升了獎勵的權(quán)威性。

　　從獲獎項目看，該負(fù)責(zé)人指出，其中受863計劃、973計劃、國家攻關(guān)項目、國家自然科學(xué)基金支持的占到獲獎總數(shù)88.2%，而自然科學(xué)獎支持率更達(dá)到97.4%。進(jìn)步獎企業(yè)參與的項目108個，占比76.3%。項目從立項到結(jié)題的研究時間平均為11.4年，從結(jié)題到提名國家獎的時間間隔為4.4年。獲獎人員仍以中青年為主，第一完成人平均年齡54.9歲，最年輕的38歲。

　　談到2018年科學(xué)技術(shù)獎獲獎項目的特點，該負(fù)責(zé)人表示，這些成果涉及基礎(chǔ)科學(xué)與產(chǎn)業(yè)技術(shù)的各個方面，覆蓋國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的主要領(lǐng)域，獲獎項目呈現(xiàn)出五大特點：一是基礎(chǔ)研究成果不斷涌現(xiàn)，國際影響力進(jìn)一步提升；二是產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐；三是面向改善民生和生態(tài)環(huán)境建設(shè)的成果競相涌現(xiàn)；四是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位和作用顯著加強；五是長期積累和團(tuán)隊合作作用凸顯。

　　越來越多的企業(yè)出現(xiàn)在國家科技獎的舞臺。國家科技進(jìn)步獎134項通用類獲獎項目中，75%的項目有企業(yè)參與，其中三分之一的項目由企業(yè)牽頭完成。2018年度科技進(jìn)步獎獲獎單位中共有303家企業(yè)，占獲獎單位總數(shù)的47%，其中民營企業(yè)數(shù)量超過了國有企業(yè)，企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的主體地位和主導(dǎo)作用顯著加強。

　　龍頭骨干企業(yè)表現(xiàn)突出，如華為公司完成的新一代刀片式基站，項目自主研制了基帶、中頻、處理器芯片，在超過170個國家商用部署，三年累計銷售收入達(dá)2788億元。濰柴動力完成的“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，結(jié)束了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的歷史，產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達(dá)70%，產(chǎn)銷量世界第一。

　　據(jù)悉，許多科技項目都是圍繞國家需要和市場需求展開研制的，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，極具推廣應(yīng)用價值。

　　獲得國家進(jìn)步獎一等獎的濰柴動力股份有限公司的“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目攻克了動力性和經(jīng)濟(jì)性同步提升、排放控制、可靠性提升等行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)難題，并建成了國家重點實驗室和工程技術(shù)研究中心等四個創(chuàng)新平臺，開發(fā)了全系列重型商用車動力總成產(chǎn)品，打造了動力總成專業(yè)化研發(fā)制造基地。經(jīng)專家鑒定，項目“總體技術(shù)居國際先進(jìn)水平，其中動力總成的變斜率踏板特性控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平”。近三年，項目產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入912.0億元，新增利潤109.4億元。

　　在2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎集中采訪現(xiàn)場，來自華能瀾滄江水電股份有限公司的高級顧問馬洪琪，介紹了團(tuán)隊歷時十余年聯(lián)合攻關(guān)，發(fā)明了一種利用水能作為提升動力和安全保障措施的全新升船機(jī)——水力式升船機(jī)，獲得了發(fā)明獎二等獎。

　　據(jù)介紹，水力式升船機(jī)為世界首創(chuàng)，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是世界通航技術(shù)領(lǐng)域的重大創(chuàng)新。它的研制打通了瀾滄江一湄公河水運主通道，為境內(nèi)外船舶提供了便捷快速的服務(wù)，有效落實了中老緬泰四國簽署的商船通航協(xié)定，為實現(xiàn)瀾湄合作的國家戰(zhàn)略及“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了重要推動作用。

　　獲得國家進(jìn)步獎二等獎的煤炭高效干法分選關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目，則針對高效干法選煤技術(shù)這一世界性難題，在國際上首次創(chuàng)立了氣固流態(tài)化干法分選理論，開發(fā)了世界首套模塊式高效干法選煤工藝系統(tǒng)，實現(xiàn)了煤炭大規(guī)模干法分選提質(zhì)。該選煤工藝系統(tǒng)具有不用水、分選精度高、成本低等特點，已在我國29個?。ㄊ校?、自治區(qū)推廣應(yīng)用1275套，年分選煤炭近2億噸，并出口至美國等21個國家65套，引領(lǐng)了世界干法選煤技術(shù)的發(fā)展。

　　此外，基于共用架構(gòu)的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項目獲得國家進(jìn)步獎二等獎，所開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在與國際知名汽車零部件供應(yīng)商的競標(biāo)中勝出，首次實現(xiàn)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在我國乘用車和商用車企業(yè)的大規(guī)模前裝配套，已用于廣汽、上汽通用五菱、吉利、宇通、金龍等企業(yè)的40余款車型，近三年累計生產(chǎn)銷售相關(guān)產(chǎn)品49.5萬套，新增銷售額14.1億元，裝配該產(chǎn)品的汽車?yán)塾嬩N售超過386億元，引領(lǐng)了我國智能汽車產(chǎn)業(yè)在該領(lǐng)域的發(fā)展方向。