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湖州這艘船不一般

2018-04-19 13:53閱讀數(shù):2276

我國(guó)首艘航母遼寧艦一直備受關(guān)注。近日,遼寧號(hào)的總設(shè)計(jì)師朱英富院士,卻為一艘小船的啟動(dòng)建造來(lái)到湖州。

  記者了解到,這艘小船叫“48TEU智能新能源集裝箱船”,大約425噸排水量,TEU是指集裝箱標(biāo)箱,即可裝載48個(gè)標(biāo)箱,這和排水量67000噸的遼寧艦相比,當(dāng)然完全不可同日而語(yǔ)。

  這艘連航母設(shè)計(jì)師也關(guān)注的小船有啥過(guò)人之處?

  簡(jiǎn)單說(shuō),它就是艘內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船,是為安吉到上海的集裝箱班線設(shè)計(jì)的。但是,和傳統(tǒng)的內(nèi)河集裝箱船不同,這艘48TEU智能新能源集裝箱船,創(chuàng)新、集成、應(yīng)用了不少高大上的新技術(shù),比如全電推進(jìn)、人工智能輔助駕駛系統(tǒng)、無(wú)軸輪緣驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器等等。

  汽車(chē)的自動(dòng)駕駛已經(jīng)炒得火熱,那內(nèi)河船的人工智能輔助駕駛系統(tǒng)咋樣?

  該船初期用的輔助駕駛,將采用“航行腦”系統(tǒng),這是種基于增強(qiáng)學(xué)習(xí)的人工智能體系,未來(lái)將逐步用機(jī)器腦替代人腦,實(shí)現(xiàn)船舶智能化、乃至無(wú)人化的發(fā)展。該船要采用的無(wú)軸輪緣驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器,與傳統(tǒng)的有軸推進(jìn)的螺旋槳不同,它做到了舵機(jī)槳功能合一,大大提高了船舶的操縱性,是典型的電機(jī)直驅(qū)模式。

  因?yàn)椴捎昧吮姸嘈录夹g(shù),該船外形美觀、新穎、獨(dú)特,有別于現(xiàn)有常規(guī)集裝箱船,同時(shí)又是環(huán)保綠色船舶,無(wú)油(無(wú)燃油、無(wú)潤(rùn)滑油等)、低碳環(huán)保。并采用模塊化集裝箱式鋰離子電池組動(dòng)力源,港口充換電,快速整體吊裝更換,類(lèi)似前些年杭州出現(xiàn)過(guò)的電動(dòng)出租車(chē)充換電站模式,換個(gè)集裝箱電池大約只需半小時(shí)。

  武漢理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席嚴(yán)新平介紹說(shuō),通過(guò)“48TEU智能新能源集裝箱船”的建造,要突破三個(gè)關(guān)鍵技術(shù),第一是用純電池動(dòng)力來(lái)替代傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力,第二是利用無(wú)軸推進(jìn)器這么一種先進(jìn)的推進(jìn)形式,來(lái)替換傳統(tǒng)的舵槳機(jī),第三是還準(zhǔn)備在這個(gè)船上用智能輔助駕駛系統(tǒng),以更好的幫助船員,減輕他們的勞動(dòng)強(qiáng)度和提升他們的安全性。

  這么高大上的新概念內(nèi)河船為啥會(huì)首選湖州?湖州是全國(guó)首個(gè)“內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”,更重要的是,安吉至上海集裝箱內(nèi)河航線每年的集裝箱量已突破了20萬(wàn)標(biāo)箱,讓新型船舶有了市場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)和用武之地。去年湖州港集裝箱吞吐量達(dá)35.36萬(wàn)標(biāo)箱,位居全國(guó)內(nèi)河同類(lèi)型港口首位,今年一季度集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)35.7%。

  朱英富認(rèn)為,船舶智能化發(fā)展已成必然趨勢(shì)。目前,整個(gè)船舶行業(yè)都在朝環(huán)保、節(jié)能以及數(shù)字化、智能化運(yùn)營(yíng)的方向發(fā)展。“項(xiàng)目聚焦內(nèi)河水網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸船舶,創(chuàng)新內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)模式,在湖州開(kāi)展實(shí)船示范應(yīng)用,為我國(guó)實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船舶智能化、綠色化、高效化意義重大。”朱英富說(shuō)。

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