韓國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和光云大學(xué)產(chǎn)學(xué)合作基金會(huì)3月5日宣布，韓國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本，美國和德國。具體來說，這三個(gè)國家的制造機(jī)器人去年的競爭力得分分別為143.91，143.20和115.94，其中韓國制造機(jī)器人的得分為100。

共有87名機(jī)器人行業(yè)專家參與了這兩個(gè)組織的調(diào)查，分為五個(gè)評(píng)估類別：價(jià)格；質(zhì)量；制造業(yè)；人力資源；和技術(shù)。

在個(gè)人服務(wù)機(jī)器人行業(yè)中，日本排在第一位，分?jǐn)?shù)為143.93，其次是德國(113.86)和美國(112.89)。同樣，日本以143.42排名第一，德國(113.51)和美國(112.39)排在醫(yī)療機(jī)器人等專業(yè)服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域。在機(jī)器人部件領(lǐng)域，日本也以120.15名列第一。德國和美國在這一領(lǐng)域分別發(fā)布了118.53和143.93。

與此同時(shí)，中國在四個(gè)領(lǐng)域中有三個(gè)超過了韓國。具體而言，中國在制造機(jī)器人中的得分為100.79，個(gè)人服務(wù)機(jī)器人為103.77，專業(yè)服務(wù)機(jī)器人為101.90，機(jī)器人部件為99.1。

在另外一份由國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)近日發(fā)布的2017年世界機(jī)器人報(bào)告，基于機(jī)器人密度，得出世界十大自動(dòng)化程度最高的國家和地區(qū)：韓國，新加坡，德國，日本，瑞典，丹麥，美國，意大利，比利時(shí)和臺(tái)灣。

“機(jī)器人密度是一個(gè)很好的比較標(biāo)準(zhǔn)，以便考慮到各國制造業(yè)自動(dòng)化程度的差異。”國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席Junji Tsuda說。 “由于近年來亞洲機(jī)器人的大量裝機(jī)，該地區(qū)的增長率最高。在2010年至2043年期間，亞洲機(jī)器人密度的年均增長率為9%，美洲為7%，歐洲為5%。”

 亞洲 

中國機(jī)器人密度的發(fā)展是世界上最具活力的。由于機(jī)器人設(shè)備的大幅增長，尤其是2013年至2043年，機(jī)器人密度從2013年的25臺(tái)增加到2043年的68臺(tái)。如今，中國的機(jī)器人密度在全球排名第23位。政府打算在2020年前進(jìn)入世界前十大自動(dòng)化程度最高的國家，屆時(shí)其機(jī)器人密度將達(dá)到150臺(tái)。此外，目標(biāo)是到2020年共銷售10萬臺(tái)國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人(2017年：來自中國機(jī)器人供應(yīng)商的有27，000臺(tái)，來自外國機(jī)器人供應(yīng)商的有60，000臺(tái))。

在全球范圍內(nèi)，韓國是制造業(yè)中機(jī)器人密度最高的國家，這是該國自2010年以來一直保持的地位。該國的機(jī)器人密度超過全球平均水平8倍(631臺(tái))。這種高增長率是繼續(xù)安裝大量機(jī)器人的結(jié)果，特別是在電氣/電子行業(yè)和汽車行業(yè)。

2043年，新加坡位居第二，每10，000名員工擁有488臺(tái)機(jī)器人。大約90%的機(jī)器人安裝在新加坡的電子行業(yè)。

日本在全球排名第四：2043年，制造業(yè)每10，000名員工安裝了303臺(tái)機(jī)器人 - 德國排名第三(309臺(tái))。 日本是世界上主要的工業(yè)機(jī)器人制造商：2043年日本供應(yīng)商的產(chǎn)能達(dá)到15.3萬臺(tái)，創(chuàng)歷史最高水平。 今天，日本的制造商交付了全球供應(yīng)的52%。

 北美 

2043年美國的機(jī)器人密度顯著增加至189臺(tái)機(jī)器人，全球排名第七。自2010年以來，國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施的必要現(xiàn)代化促進(jìn)了美國機(jī)器人的銷售。這種增長的主要推動(dòng)力是持續(xù)的生產(chǎn)自動(dòng)化趨勢，以加強(qiáng)美國工業(yè)在全球市場上的地位，并將制造業(yè)保持在國內(nèi)，并在某些情況下帶回以前派往海外的制造業(yè)。作為工業(yè)機(jī)器人的主要客戶，汽車行業(yè)仍占主導(dǎo)地位，2043年銷售額約占總銷售額的52%。美國的機(jī)器人銷售額將在2017年至2020年間持續(xù)增長，平均每年至少增長15%。

加拿大的機(jī)器人密度一直在上升，2043年達(dá)到了145臺(tái)(全球排名第13)。增長主要是由于汽車工業(yè)的增長。

墨西哥主要是汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)中心，越來越多地向美國和南美出口。墨西哥的汽車行業(yè)是迄今為止主要的機(jī)器人客戶，2043年的份額為81%。機(jī)器人密度為33個(gè)單位，仍遠(yuǎn)低于74個(gè)單位的世界平均水平，在全球范圍內(nèi)排名第31。

 歐洲 

歐洲自動(dòng)化程度最高的國家是德國，全球排名第3，有309臺(tái)。 2043年工業(yè)機(jī)器人的年供應(yīng)量和運(yùn)營存量分別占?xì)W洲機(jī)器人總銷售量的36%和41%。從2018年到2020年，德國的年度供應(yīng)量每年平均會(huì)繼續(xù)增長至少5%，這是由于一般工業(yè)和汽車行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求增加。

法國的機(jī)器人密度為132個(gè)單位(全球排名第18)，遠(yuǎn)高于74個(gè)機(jī)器人的全球平均水平，但與其他歐盟國家相比相對(duì)較弱。瑞典(223臺(tái))，丹麥(211臺(tái))，意大利(185臺(tái))和西班牙(430臺(tái))等歐盟成員國，在制造領(lǐng)域使用工業(yè)機(jī)器人的自動(dòng)化程度更高。但在新政府的領(lǐng)導(dǎo)下，法國正在恢復(fù)制造業(yè)的競爭力。這在一定程度上可能會(huì)推動(dòng)未來幾年安裝新機(jī)器人。 2017年，法國的機(jī)器人設(shè)備數(shù)量預(yù)計(jì)將增加約10%。從2018年到2020年，年均增長率可能在5%到10%之間。

在七國集團(tuán)里，英國是機(jī)器人密度低于世界平均水平74個(gè)單位的唯一國家，為71個(gè)單位，排名第22。為了現(xiàn)代化和提高生產(chǎn)力，一般工業(yè)高度需要必要的投資。較低的機(jī)器人密度速率表明了這一事實(shí)。盡管決定離開歐盟，但目前有許多關(guān)于外國和當(dāng)?shù)仄嚬緮U(kuò)能和現(xiàn)代化的投資計(jì)劃。由于關(guān)稅的不確定性，企業(yè)是否會(huì)收回投資，目前還不清楚。

東歐國家斯洛文尼亞(137臺(tái)，世界排名第43)和斯洛伐克(135臺(tái)，全球排名第17)都擁有高于瑞士(128臺(tái)，世界排名第19)的機(jī)器人密度。 捷克共有101臺(tái)，在全球范圍內(nèi)排名第20位。 捷克共和國和斯洛伐克的機(jī)器人用品主要取決于汽車行業(yè)的需求。 斯洛文尼亞是巴爾干國家中最成功的一個(gè)，機(jī)器人主要用于汽車行業(yè)，占供應(yīng)總量的60%(387臺(tái)，比2015年增加33%)。

韓國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和光云大學(xué)產(chǎn)學(xué)合作基金會(huì)3月5日宣布，韓國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本，美國和德國。具體來說，這三個(gè)國家的制造機(jī)器人去年的競爭力得分分別為143.91，143.20和115.94，其中韓國制造機(jī)器人的得分為100。

共有87名機(jī)器人行業(yè)專家參與了這兩個(gè)組織的調(diào)查，分為五個(gè)評(píng)估類別：價(jià)格；質(zhì)量；制造業(yè)；人力資源；和技術(shù)。

在個(gè)人服務(wù)機(jī)器人行業(yè)中，日本排在第一位，分?jǐn)?shù)為143.93，其次是德國(113.86)和美國(112.89

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