2019年，我國生產(chǎn)的電視機、玻璃幕墻、服裝等通過中歐班列遠(yuǎn)銷歐洲市場；西班牙的生鮮食品、白俄羅斯的牛肉等通過中歐班列送達百姓餐桌……中歐班列開行范圍拓寬、運送物品更多。

　　中歐班列

　　2019年1月至11月，中歐班列共開行7469列，同比增長33%，通達歐洲18個國家55個城市，國際物流品牌愈來愈閃亮。

　　新線頻增

　　“朋友圈”不斷擴大

　　2019年3月7日，滿載著電路板組裝模塊、光伏并網(wǎng)逆變器等貨物的中歐班列，由我國合肥市開往德國西部魯爾區(qū)重要工業(yè)城市杜伊斯堡。這是繼漢堡之后，合肥通往德國的又一條中歐班列線路。值得關(guān)注的是，杜伊斯堡是中歐班列線路最多、運量最大、貨值最高的重要節(jié)點，2014年往返杜伊斯堡的中歐班列每周只有3列，2019年已達到每周30列。

　　這一年，中歐班列的“朋友圈”不斷擴大，在不斷譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章的東部地區(qū)，新增了煙臺至俄羅斯莫斯科、義烏至比利時列日等線路。特別值得一提的是，義烏至列日的線路開創(chuàng)了中歐班列跨境電商包裹規(guī)范化、陽光化運輸?shù)男赂窬帧?

　　在我國南北絲綢之路的起點成都和西安，西安至土耳其安卡拉至捷克布拉格、成都至盧森堡等中歐班列線路開通的捷報頻傳。其中，西安至安卡拉至布拉格線路開通，標(biāo)志著中歐班列西線南部通道首次全程貫通，為中歐之間物流運輸帶來更多選擇。

　　在北國“冰城”哈爾濱，新增的俄羅斯梅爾基至綏芬河至哈爾濱線路，標(biāo)志著以哈爾濱為中心，經(jīng)綏芬河、滿洲里、大連聯(lián)結(jié)歐洲與東北亞的“T”形國際物流網(wǎng)絡(luò)布局初步形成。

　　在資源豐富的三晉大地，大同至白俄羅斯明斯克、太原至俄羅斯莫斯科等多條線路陸續(xù)開通。其中，大同至明斯克線路的開通備受關(guān)注，首發(fā)班列裝載的鋼結(jié)構(gòu)用于中國與白俄羅斯兩國政府間最大的投資合作項目——中白工業(yè)園建設(shè)。

　　滿載往返

　　貨物品類增多

　　1月至11月，中歐班列共運送貨物65.6萬標(biāo)箱，同比增長38%，重箱率達93.9%，回程和去程的貨物品類日益增多。搭乘中歐班列的貨物既有服裝、食品、家用電器等日常生活用品，又有IT產(chǎn)品、汽車配件等高附加值貨物。

　　這一年，中歐班列的回程貨物品類更多。俄羅斯的木材、德國的廚具、白俄羅斯的肉制品、荷蘭的奶粉等眾多進口商品不斷亮相國內(nèi)，為國內(nèi)消費者提供更多購買選擇。

　　這一年，更多的“中國制造”和“中國味道”搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷世界各地。創(chuàng)維電視機、玻璃幕墻、陜西濃縮蘋果汁、新疆番茄醬、匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路建設(shè)物資等，搭乘中歐班列走出國門。

　　令人欣喜的是，2019年，青藏高原也首次迎來中歐班列。12月13日，載有60個集裝箱木材的中歐班列順利抵達青藏高原雙寨站，這是青海省首次迎來的整列進口中歐班列，打通了青藏高原至俄羅斯城市的物流大通道。

　　多措并舉

　　通關(guān)效率提高

　　通關(guān)效率的提升，成為中歐班列2019年的一個“閃亮大事件”。鐵路、海關(guān)部門密切配合，共同優(yōu)化作業(yè)流程，推進便利化通關(guān)措施，讓中歐班列運輸?shù)呢浳锔斓竭_客戶手中。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)、國檢等部門共建綠色通關(guān)通道，全面推行始發(fā)站報關(guān)、報檢，口岸站直通直放的班列組織模式，口岸通關(guān)時間由原來的12小時壓縮至6小時以內(nèi)；中國鐵路成都局集團有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管環(huán)節(jié)，采用光學(xué)識別車牌、集裝箱號自動關(guān)聯(lián)取代紙質(zhì)核放單驗放手續(xù)，進、出區(qū)車輛整體通行時間由原來的30分鐘、15分鐘壓縮為3秒。

　　隨著中歐班列規(guī)模化發(fā)展和運輸組織模式日益完善，中歐班列的運輸時間越來越短、物流成本大幅降低。中歐班列以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格不斷凸顯國際物流服務(wù)比較優(yōu)勢，贏得“一帶一路”沿線百姓的青睞。

　　新的一年，“鋼鐵駝隊”將繼續(xù)奔馳在絲綢之路上，讓世界共享發(fā)展紅利。