浙江在線12月24日訊 機(jī)長(zhǎng)這一暖心之舉充滿了人性關(guān)懷，看似小事，只是舉手之勞，卻具備穿透人心的力量。
12月17日晚北京大興機(jī)場(chǎng)電波中的一段對(duì)話，火了。
機(jī)長(zhǎng)：“大興機(jī)坪，東方5130，往前滑點(diǎn)行嗎？讓機(jī)務(wù)先走了，這天太冷了。”
塔臺(tái)：“東方5130，稍等一下吧?！?
機(jī)長(zhǎng)：“稍微人性點(diǎn)，這么冷的天，我們站了三個(gè)機(jī)務(wù)，我往前挪一點(diǎn)點(diǎn)行吧。”
塔臺(tái)：“東方5130，可以，跟隨引導(dǎo)車，往前稍微走一點(diǎn)。”
這段對(duì)話出現(xiàn)在東方航空發(fā)布在微博的一段視頻中。網(wǎng)友紛紛為暖心機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊。
乍一看還不太看得懂是怎么回事，聽了專業(yè)人士的分析才明白。
原來(lái)，根據(jù)正常的飛行流程，航班上客完畢后，機(jī)組會(huì)向塔臺(tái)申請(qǐng)起飛，塔臺(tái)同意后，飛機(jī)就可以憑借自身動(dòng)力滑行。一旦飛機(jī)開始憑借自身動(dòng)力滑行，機(jī)組就會(huì)給地面上的機(jī)務(wù)人員做出手勢(shì)，機(jī)務(wù)人員向飛機(jī)揮手致意后可以離開機(jī)坪返回工作間。如果飛機(jī)沒有滑動(dòng)，機(jī)務(wù)就必須一直在機(jī)坪上等待，直至飛機(jī)安全滑出后才能離開。一些機(jī)組就會(huì)申請(qǐng)往前滑行幾米，與機(jī)務(wù)人員一起完成滑出程序，機(jī)務(wù)人員就可離開。
查了一下12月17日北京的氣溫，最高氣溫4℃， 最低氣溫-2℃。大興機(jī)場(chǎng)位于郊區(qū)。可想而知，在寒風(fēng)中，機(jī)務(wù)人員感受的寒冷一定比數(shù)字體現(xiàn)得更深刻。
機(jī)長(zhǎng)這一暖心之舉充滿了人性關(guān)懷，看似小事，只是舉手之勞，卻具備穿透人心的力量。機(jī)長(zhǎng)和塔臺(tái)接力完成了溫暖的傳遞，溫暖了三名機(jī)務(wù)人員，也溫暖了社會(huì)。
當(dāng)然，這一切是建立在規(guī)則允許的前提下的。講人性化不等于就不講原則，傳遞溫暖不等于在規(guī)則執(zhí)行上打折扣。未完成手續(xù)，機(jī)務(wù)人員不得自行離開是規(guī)矩，機(jī)長(zhǎng)通過塔臺(tái)來(lái)提出申請(qǐng)，經(jīng)過批準(zhǔn)并嚴(yán)格按塔臺(tái)的指令操作是在遵守規(guī)矩。這樣的人性化才是理性的，才具備文明的感召力。
在我們的社會(huì)中，其實(shí)存在很多類似情況：天在下雨，可是城市還要維持整潔；烈日當(dāng)頭，可是交警還得在馬路上執(zhí)勤；大家都在過節(jié)過年，吃團(tuán)圓飯，可是總有一些崗位得隨時(shí)有人在……
社會(huì)需要看到他們的付出，需要對(duì)他們投入更多的關(guān)注、幫助和呵護(hù)，需要從制度、福利各方面為他們提供支持。
在這些情況中，有的出于現(xiàn)實(shí)需要，不得不安排人員執(zhí)守，不得不作出犧牲；有的則可以變得人性化一點(diǎn)，比如杭州、南京、上海等城市推出的落葉晚掃，就是一種人性化舉措，這樣的舉措并沒有破壞規(guī)則，沒有讓城市形象受損，相反讓城市的形象更加豐滿。
從更高的標(biāo)準(zhǔn)看，將人性化與工作流程、工作要求緊密結(jié)合，也應(yīng)該成為一種規(guī)矩。如何讓流程更為合理，更符合人性化，值得我們深入思考。
