近日，長(zhǎng)鷹系列之天鷹無(wú)人機(jī)首架機(jī)在臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北航長(zhǎng)鷹公司新廠房總裝下線。這是我國(guó)首個(gè)由科研院校與地方合作的大型無(wú)人機(jī)，也是臺(tái)州市與北京航空航天大學(xué)深化校地合作、推進(jìn)軍民融合的重大成果。
去年以來(lái)，我市把無(wú)人機(jī)和通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展擺在突出位置來(lái)抓，規(guī)劃建設(shè)3.97平方公里的無(wú)人機(jī)航空小鎮(zhèn)，以最大的誠(chéng)意引進(jìn)北航等戰(zhàn)略合作者，攜手打造千億級(jí)通用航空產(chǎn)業(yè)集群。作為目前國(guó)內(nèi)外同等無(wú)人機(jī)中最先進(jìn)的中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，天鷹無(wú)人機(jī)首架機(jī)的下線，標(biāo)志著臺(tái)州造飛機(jī)的夢(mèng)想已經(jīng)啟航。
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“天鷹”長(zhǎng)什么樣？
昨天，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)天下線的首架天鷹無(wú)人機(jī)翼展18米，機(jī)長(zhǎng)9.85米，機(jī)高2.5米，最大續(xù)航時(shí)間40小時(shí)，純白色的機(jī)身上印有藍(lán)色的北航無(wú)人機(jī)標(biāo)志。
別看它樣子萌萌的，這可是一款大型多功能中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可謂五臟俱全，在同一飛行平臺(tái)上可搭載各類型任務(wù)設(shè)備，形成多種任務(wù)構(gòu)型，適應(yīng)不同任務(wù)場(chǎng)景，可廣泛應(yīng)用于陸地和海洋環(huán)境下的長(zhǎng)時(shí)間偵察作業(yè)，同時(shí)具有一定的外掛能力。
北京北航天宇長(zhǎng)鷹無(wú)人機(jī)科技有限公司副總經(jīng)理兼天鷹無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師王建平介紹，“天鷹”采用碳纖維復(fù)合材料，非常輕，因此它雖然翼展很長(zhǎng)，但重量只有400公斤左右。同時(shí)采用雙尾翼、雙平尾設(shè)計(jì)，更為安全保險(xiǎn)。其中，機(jī)翼采用一體成型技術(shù)，整個(gè)機(jī)翼沒(méi)有一根螺絲。
“天鷹”最核心的部分是機(jī)艙，分為三部分：后邊部分是發(fā)動(dòng)機(jī)，中間部分是油箱，前方是設(shè)備艙，導(dǎo)航設(shè)備就在設(shè)備艙中。
如此高大上的無(wú)人機(jī)又是怎么操作的呢？
在現(xiàn)場(chǎng)，停著兩輛車，分別是“天鷹”的無(wú)線電地面終端和地面指揮站。其中，無(wú)線電地面終端負(fù)責(zé)傳輸無(wú)人機(jī)的信號(hào)，指揮站就是操縱無(wú)人機(jī)的地方，兩個(gè)人在指揮站可以同時(shí)進(jìn)行操作，控制兩架飛機(jī)。有了這兩輛車，“天鷹”就能在高空自由翱翔了。
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“天鷹”有哪些厲害之處？
高大上的“天鷹”，究竟有哪些厲害之處呢？
王建平介紹，現(xiàn)代無(wú)人偵察機(jī)的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：氣動(dòng)平臺(tái)的先進(jìn)性、無(wú)人機(jī)控制智能化、系統(tǒng)可靠性和安全性、高性能偵察設(shè)備，天鷹無(wú)人機(jī)在這四個(gè)方面均處于領(lǐng)先地位，可以說(shuō)是集合了各種技術(shù)于一身。
“‘天鷹’無(wú)人機(jī)翼形完全由北航自主設(shè)計(jì)，具有非常高的升阻比，在同等動(dòng)力的情況下，具有更大的起飛重量、更高的飛行高度、更長(zhǎng)的飛行航時(shí)、更大的載荷能力、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。”王建平解釋道，天鷹無(wú)人機(jī)的最大起飛重量可以達(dá)到1500公斤，裝載燃油和任務(wù)設(shè)備的重量可以達(dá)到650公斤以上。目前同等無(wú)人機(jī)的飛行高度一般在6000米左右，天鷹無(wú)人機(jī)的使用高度可以達(dá)到7500米，性能可謂十分先進(jìn)。
智能控制是無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到無(wú)人機(jī)的控制準(zhǔn)確性、飛行安全性和對(duì)操縱人員技能要求的特殊性。王建平介紹，天鷹無(wú)人機(jī)采用了智能自主控制技術(shù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵檢測(cè)、一鍵起飛、自主飛行和自主降落，降低了飛行操縱人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和技能要求，只需短期培訓(xùn)就可以操作飛行。
“我們采用了導(dǎo)航、飛行控制與任務(wù)設(shè)備的綜合智能控制技術(shù)，偵察時(shí)可以自動(dòng)進(jìn)行目標(biāo)搜索和跟蹤，實(shí)時(shí)目標(biāo)定位；電子對(duì)抗或攻擊時(shí)，地面控制人員只要發(fā)送一條指令，無(wú)人機(jī)自動(dòng)根據(jù)目標(biāo)位置、飛行高度和速度及任務(wù)設(shè)備的性能等，自動(dòng)規(guī)劃航線，自動(dòng)進(jìn)入對(duì)抗或攻擊狀態(tài)，自動(dòng)實(shí)施對(duì)抗或攻擊。”王建平說(shuō)。
考慮到安全性設(shè)計(jì)，飛機(jī)的舵面設(shè)計(jì)、執(zhí)行控制機(jī)構(gòu)、傳感器、導(dǎo)航設(shè)備、飛控計(jì)算機(jī)、電氣系統(tǒng)等都采用了雙余度設(shè)計(jì)，通過(guò)多余度智能管理和控制律重構(gòu)技術(shù)，在主設(shè)備出現(xiàn)故障的情況下，自動(dòng)利用備用設(shè)備進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行控制，保證無(wú)人機(jī)安全飛行。
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未來(lái)“天鷹”將走向哪些市場(chǎng)？
在王建平看來(lái)，天鷹無(wú)人機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)使其在國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)市場(chǎng)具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是它的大載荷能力，讓它可以同時(shí)裝載光電偵察設(shè)備、雷達(dá)偵察設(shè)備、電子偵察設(shè)備及電子對(duì)抗設(shè)備等，這為它帶來(lái)了廣泛的用途。
從目前來(lái)看，天鷹無(wú)人機(jī)將面向國(guó)外民用市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)軍用市場(chǎng)進(jìn)行銷售，其價(jià)值隨機(jī)載設(shè)備的價(jià)值不同而產(chǎn)生差異。
“過(guò)去老百姓在電影里看到的更多是軍用無(wú)人機(jī)，未來(lái)無(wú)人機(jī)的作用會(huì)越來(lái)越大，在民用市場(chǎng)將有很大前景。如今我們將軍用方面的技術(shù)應(yīng)用到民用方面，面向民用市場(chǎng)，我們降低成本，便于轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸，更多地考慮了安全因素，造出了這款更適用于民用市場(chǎng)的無(wú)人偵察機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，便于更換設(shè)備。”王建平說(shuō)，具體來(lái)說(shuō)，它將適用于包括海洋環(huán)境檢測(cè)、森林防火、土地測(cè)量等民用領(lǐng)域，范圍非常廣，市場(chǎng)潛力無(wú)限。
以森林防火為例，天鷹無(wú)人機(jī)裝載的光電偵察設(shè)備是新一代具有國(guó)際先進(jìn)水平的光電偵察瞄準(zhǔn)設(shè)備，該系統(tǒng)的核心是多光合一、多傳感器、多光譜的超遠(yuǎn)距離成像系統(tǒng)。該系統(tǒng)多達(dá)7種光電設(shè)備配置，其作用距離可達(dá)50千米以上。
“也就是說(shuō)，如果有人在森林里違法生火燒烤，0.5米的火團(tuán)，我們的無(wú)人機(jī)即使在5000米高空，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。”王建平說(shuō)。
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經(jīng)測(cè)試后將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
航空制造是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。誰(shuí)能馳騁天空，誰(shuí)就能搶占高端裝備制造業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。
從開(kāi)啟無(wú)人機(jī)項(xiàng)目洽談到簽訂框架協(xié)議僅用了22個(gè)工作日，從正式簽約到首架無(wú)人機(jī)下線僅300多天，無(wú)疑，多方的共同努力創(chuàng)造了北航無(wú)人機(jī)項(xiàng)目建設(shè)的“臺(tái)州速度”。
王建平說(shuō)，“天鷹”下線后，還需4到6個(gè)月的測(cè)試時(shí)間，經(jīng)過(guò)鑒定之后再正式推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)，他充滿信心。
據(jù)了解，臺(tái)州將圍繞春節(jié)前實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)試飛和明年上半年北航長(zhǎng)鷹產(chǎn)業(yè)園一期開(kāi)工的目標(biāo)，為項(xiàng)目加快建設(shè)、盡早投產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
這只是臺(tái)州無(wú)人機(jī)航空小鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)縮影。按照小鎮(zhèn)三年創(chuàng)建期年度計(jì)劃，下階段，我市將全力推進(jìn)小鎮(zhèn)全面建設(shè)。2017年，以基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和生產(chǎn)研發(fā)類項(xiàng)目為主，實(shí)現(xiàn)彩虹無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園具備生產(chǎn)能力，北航航空產(chǎn)業(yè)園租用廠房今年投產(chǎn)，完成無(wú)人機(jī)跑道及區(qū)域內(nèi)四條城市道路建設(shè)。
2018年，以通航產(chǎn)業(yè)園為主，同步開(kāi)展小鎮(zhèn)客廳、航空主題公園等旅游及文化設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)投資39.18億元。
2019年，落實(shí)植入小鎮(zhèn)的教育、文旅、商業(yè)等功能，推動(dòng)航空培訓(xùn)學(xué)校、航空創(chuàng)新社區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)投資50億元，力保無(wú)人機(jī)航空小鎮(zhèn)全面建成。
可以想見(jiàn)，未來(lái)，臺(tái)州無(wú)人機(jī)航空小鎮(zhèn)397公頃的土地上，更多承載著夢(mèng)想的無(wú)人機(jī)將在這里升起。
新聞來(lái)源：浙江在線
