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浙江汽車智能防撞技術(shù)及產(chǎn)品日漸成熟

2016-11-28 16:28閱讀數(shù):2443

      第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間,百度無人車無疑是最吸引眼球的互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)品。不過,比起百度無人車的智能駕駛技術(shù),我國的高科技企業(yè)在智能防撞技術(shù)方面,有的甚至更勝一籌。11月27日,護(hù)航實業(yè)攜浙江護(hù)航防撞器制造公司和浙江東車智能科技,向來自國家相關(guān)職能部門、汽車與制動器制造廠、經(jīng)銷商與媒體的數(shù)百位代表,講解并現(xiàn)場演示了最新的汽車智能防撞技術(shù)及產(chǎn)品。

   11月27日下午,在杭州下沙一段200多米長的馬路上,護(hù)航實業(yè)現(xiàn)場演示了商務(wù)車、小轎車、大客車安裝了智能防碰撞系統(tǒng)后,遇到固定障礙物后的制動表現(xiàn)。在司機沒有踩剎車的情況下,智能防碰撞系統(tǒng)都在幾米到十幾米遠(yuǎn)的地方自動制動。車速越快,自動制動的距離越遠(yuǎn)。

     不過演示過程中還是出了點“意外”:一次,在大客車以60碼的速度前進(jìn)時,司機下意識地點了一下剎車,結(jié)果車頭撞上了固定障礙物。“這是因為在踩剎車的時候,智能防碰撞系統(tǒng)就不起作用了。這是系統(tǒng)自動作出的選擇。”東車智能科技董事長謝廷秀表示。

     據(jù)介紹,2014年以來,護(hù)航股份的智能防碰撞系統(tǒng)已經(jīng)在不同類型車輛上安裝3000多套,并在雨天及夜晚等不同氣象條件下,經(jīng)過400多萬公里高速路、國道、市郊路、市區(qū)路和山路各種路試,沒有出現(xiàn)過事故。2015年9月24日下午,安裝有護(hù)航智能防碰撞系統(tǒng)的51座金龍旅游客車,在西漢高速上行駛進(jìn)入隧道時,由于前面大貨車撞到路邊護(hù)欄,導(dǎo)致車上收割機掉落,客車司機則因光線原因未能及時躲避掉落在路中間的收割機。護(hù)航客車防碰撞系統(tǒng)自動啟動智能剎車功能,非但沒有發(fā)生重大交通事故,而且穩(wěn)穩(wěn)地把車剎住,挽救了一車人的生命。

     據(jù)介紹,智能防碰撞系統(tǒng)由測距探頭、預(yù)警主機、匯接控制器、制動電機、巡航模塊五部分組成,具有防撞預(yù)警、防撞緊急制動、倒車防撞、疲勞駕駛提醒、智能巡航、限速管理、事故追憶等功能。

     只要時速在3~120公里范圍內(nèi),當(dāng)車輛行駛過程中與前方目標(biāo)(車輛或障礙物)小于安全距離時,系統(tǒng)立即顯示紅色警示并發(fā)出警示音。如果司機未及時采取有效措施,系統(tǒng)自動啟動緊急制動。

    “如果司機遇到突發(fā)情況,或者因為疲勞駕駛、誤把油門當(dāng)剎車、低頭撿手機或看手機等,來不及反應(yīng),系統(tǒng)就能有效避免追尾事故。”謝廷秀表示。

    另外,如果汽車連續(xù)行駛超過4小時,系統(tǒng)會連續(xù)發(fā)出聲音報警,提醒駕駛員休息。休息時間超過半小時,報警自動解除。

     客車防碰撞系統(tǒng)也叫輔助剎車系統(tǒng)。目前,世界各國特別是歐美發(fā)達(dá)國家對安裝汽車輔助剎車系統(tǒng)都提出明確要求,美國預(yù)計最晚從2022年起在銷售的全部新車上標(biāo)配緊急剎車(AEB)系統(tǒng)。

     我國對汽車主動安全問題也非常重視,去年8月,交通運輸部委托護(hù)航實業(yè)牽頭起草制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),目前送審稿已經(jīng)完成,將于近期送交全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)審查并上報國家交通運輸部批準(zhǔn)發(fā)布。

 

 

(錢江晚報 )

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