特瑞斯、華睿、海王……說起湖州開發(fā)區(qū)的生物醫(yī)藥,一艘巨大的“醫(yī)藥航母”便浮現(xiàn)在世人眼前。殊不知,湖州開發(fā)區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)完全可以與之媲美。圍繞新舊動能轉(zhuǎn)換,開發(fā)區(qū)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)謀求新突破,堅持龍頭項目帶動、配套產(chǎn)業(yè)跟進,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。眼下,開發(fā)區(qū)正從新能源汽車制造區(qū)向產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)轉(zhuǎn)變,新能源汽車正逐漸成為該區(qū)的主導產(chǎn)業(yè)和特色名片
數(shù)月前的恩馳汽車量產(chǎn)上市儀式上,無人駕駛新能源汽車首次光彩亮相。與此同時,恩馳汽車與杭州華速、浙江全域運力分別簽訂了500臺、 300臺新能源汽車產(chǎn)品訂單協(xié)議。據(jù)了解,除新能源客車外,恩馳產(chǎn)品線覆蓋純電動物流車、中高檔房車等領(lǐng)域。目前,公司一期廠房及生產(chǎn)線均已建設(shè)完成,可實現(xiàn)年產(chǎn)5000臺全系列新能源客車和1.5萬臺純電動物流車等專用車的生產(chǎn)能力。
目前,湖州開發(fā)區(qū)已形成了以底特律、恩馳為代表的新能源整車企業(yè)龍頭,以微宏動力、遨優(yōu)動力、創(chuàng)亞動力、凱金新能源為主力的新能源電池生產(chǎn)企業(yè),以辛子精工、安達、安美德等汽車零部件為配套的汽車產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖侔l(fā)展,產(chǎn)業(yè)體系日益完善,創(chuàng)新能力不斷加強,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用取得了初步成效,為經(jīng)濟發(fā)展增添了新動能。
據(jù)開發(fā)區(qū)發(fā)改經(jīng)貿(mào)局局長殷小平介紹,通過多年的培育,如今開發(fā)區(qū)已集聚了50余家新能源相關(guān)企業(yè),近幾年來產(chǎn)值以15%至20%增速逐年遞增, 2017年產(chǎn)值突破百億元,新能源汽車產(chǎn)業(yè)園初長成。“通過三到五年的努力,預(yù)計能使新能源汽車的產(chǎn)值翻一番。”殷小平說。
開發(fā)區(qū)瞄準新能源汽車領(lǐng)域,堅持把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)來打造,正是看中其深厚的市場前景以及綠色發(fā)展理念。
在發(fā)展壯大現(xiàn)有產(chǎn)能基礎(chǔ)上,除引入乘用車制造企業(yè)外,還加大動力電池、關(guān)鍵總成、驅(qū)動電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)項目的引進力度,出臺專門的產(chǎn)業(yè)培植政策,加快新能源及配套體系發(fā)展。
依托新能源汽車優(yōu)勢企業(yè),開發(fā)區(qū)以現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)為依托,集中落戶配套企業(yè),充分依靠市場力量,為現(xiàn)有項目在產(chǎn)業(yè)鏈上“加好友”,吸引高端優(yōu)質(zhì)項目紛紛拋來“橄欖枝”。就在前不久剛剛結(jié)束的2018年湖州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資貿(mào)易科技人才洽談會上,又有多個新能源汽車相關(guān)項目簽約。蘇州宇量電池有限公司常務(wù)副總裁任皓表示,開發(fā)區(qū)不僅有企業(yè)下游的客戶,還有上游的原材料供應(yīng)商,選擇落戶湖州開發(fā)區(qū)不僅能滿足客戶,更是自身發(fā)展的必然選擇。
短短時間內(nèi),開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了由小到大、由弱到強,產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈效益逐步顯現(xiàn)。目前,已涵蓋整車制造、動力電池制造、電機和輕量化材料等關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善。在開發(fā)區(qū)投資促進一局局長朱新強看來,開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)上下游配套能力不斷增強,協(xié)同發(fā)展水平明顯提高,而前進的腳步還在繼續(xù)。
汽車產(chǎn)業(yè)園考量的不僅是傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)集聚度,更看重是否能融入、引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)“低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”變革。如今,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源方案、新商業(yè)模式的興起,給湖州開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。
眼下,湖州開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正在從“秀肌肉”向“秀智慧”轉(zhuǎn)變。機械手篩選配對、堆疊、激光焊接……走進微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司的新能源汽車鋰離子動力電池數(shù)字化車間,記者看到電池成組已經(jīng)完全實現(xiàn)了智能自動化。“智能化機器生產(chǎn)極大提升了電池產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性。”微宏動力市場總監(jiān)宋寒表示,今年,該車間入選工信部發(fā)布的智能制造試點示范項目。
無獨有偶,上個月工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,在第10批新能源汽車推薦車型目錄的動力電池企業(yè)配套車型數(shù)量排行中,湖州開發(fā)區(qū)企業(yè)浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司憑借為包括河北長安汽車、貴州長江汽車、南京金龍客車等7家車企在內(nèi)的11款車型提供動力電池配套躋身前三,從全國動力電池企業(yè)中脫穎而出。
企業(yè)電芯研發(fā)總監(jiān)代東舉介紹說,富鋰錳動力電池的量產(chǎn)一直被認為是業(yè)界難題,其應(yīng)用難點在于首次效率低,導電性差,高電壓電解液匹配難。為此,企業(yè)陳光森博士研發(fā)團隊攻堅克難,經(jīng)過8年的潛心研究,使富鋰錳動力電池的電化學性能取得了突破性進展,使其達到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水準。
創(chuàng)亞動力是一家鋰離子電池負極材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售企業(yè)。該公司總經(jīng)理胡博告訴記者,此前公司主要為手機、電腦、平板等電子產(chǎn)品的鋰電池生產(chǎn)商供應(yīng)原材料,近兩年電動汽車行業(yè)興起,對鋰電池原材料的需求量也出現(xiàn)迸發(fā)式增長。“我們先行一步,早在2009年便著手布局新能源汽車動力電池原材料的研發(fā)與生產(chǎn),如今技術(shù)已經(jīng)逐步成熟,并達到了國內(nèi)一流水準,與 BYD、NEC、 Pana-sonic、 LG等企業(yè)保持著密切的合作關(guān)系。”
有了汽車產(chǎn)業(yè)“高峰”,要帶動其他高端制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)形成“高原”,動力如何傳遞?湖州開發(fā)區(qū)靠的是研發(fā)創(chuàng)新這顆“齒輪”。
在深圳福田保稅區(qū),深圳巴士集團4輛“阿爾法巴”智能駕駛公交已成功運營超過300天。據(jù)了解,目前“阿爾法巴”所搭載的動力電池大部分由微宏動力提供。而在智能駕駛公交試運營的3個月里,即使是在深圳這樣一個年均氣溫23攝氏度,空氣濕度達70%的城市,微宏快充依舊實現(xiàn)了“零故障”全勤運營,在動力支持和安全保障方面可謂立下了汗馬功勞。
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來。截至目前,湖州開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園擁有高新技術(shù)企業(yè)近百家,授權(quán)發(fā)明專利2826件,牽頭或參與制定國家、行業(yè)標準數(shù)逐年遞增。
開發(fā)區(qū)相關(guān)負責人介紹,下一步將積極拓展海內(nèi)外科技合作,吸引國家級科研院所、重點高等院校和海外的跨國公司等前來設(shè)立研發(fā)機構(gòu);進一步搭建創(chuàng)新平臺,加快創(chuàng)新資源集聚,為打造“綠色出行時代”、守護碧水藍天貢獻一份力量。
現(xiàn)如今,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎,我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。新能源汽車正在由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。隨著補貼新政和雙積分政策的全面落地,市場競爭漸趨“白熱化”。在這樣的形勢下,對企業(yè)而言,推動技術(shù)創(chuàng)新、探索新的商業(yè)模式,是車企實現(xiàn)“蝶變”,加速自身發(fā)展的關(guān)鍵所在。對政府而言,加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,推進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展則顯得尤為重要。
目前,很多地方已開始布局新能源智能汽車產(chǎn)業(yè),并將其作為未來發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)。未來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將更“智能”,新能源汽車將與人工智能、 5G通信緊密結(jié)合,環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)受到廣泛應(yīng)用。只有將汽車、電子、通信、道路交通等行業(yè)深度融合,方能占領(lǐng)未來汽車行業(yè)發(fā)展的制高點。