6月21日,國務院新聞辦公室舉行促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國務院政策例行吹風會。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹,我國新能源汽車年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛,兩年之間增長了4倍,但新能源汽車全面市場化發(fā)展還存在著不均衡不充分的問題。
具體來看,辛國斌表示,我國率先確立了發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略,接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并先后推出70余項支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策舉措。經(jīng)過堅持不懈努力,我國建立了結構完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)銷量逐年攀高,形成了新能源汽車與相關行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。近兩年,我國新能源汽車市場實現(xiàn)了快速增長,年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛,兩年之間增長了4倍,新能源汽車已占到汽車新車總量的四分之一以上。今年1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比分別增長45.1%和46.8%,新能源汽車銷量占到汽車新車總銷量的27.7%。
但我國新能源汽車全面市場化發(fā)展還存在著不均衡不充分的問題,辛國斌繼續(xù)介紹。從地域看,受動力電池低溫適應性、充換電設施不足等因素影響,東北、西北等地區(qū)新能源汽車推廣應用相對滯后,東北三省和西北五省新能源汽車保有量不到全國總量的5%,地域上呈現(xiàn)了不均衡的特點。
從車型看,新能源商用車銷售增長較乘用車明顯遲緩。2022年新能源商用車僅占商用車總銷量的10.2%,所有商用車當中新能源的商用車只有十分之一,其中,中重型貨車銷量占比僅有2.7%。
從城鄉(xiāng)市場看,農(nóng)村市場尚未充分挖掘,2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%,遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。
針對上述問題,工信部將會同相關部門,從供需兩側入手解決這些問題,進一步強化政策支持。一是提升產(chǎn)品供給質(zhì)量。支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調(diào)、整車熱管理等技術攻關,提升動力電池熱失控技術標準,以進一步增強新能源汽車低溫適用性和安全性,滿足高寒地區(qū)消費者需求。
二是加大重點領域推廣。組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點,編制實施重卡電動化工作方案,加快提升城市公交、物流、出租、環(huán)衛(wèi)、重卡等車型電動化比例;此外,我們還將持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,支持企業(yè)開發(fā)更多先進適用車型,完善充電基礎設施體系,進一步釋放農(nóng)村地區(qū)消費潛力。
三是強化支撐保障條件。制定促進鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案,加快重點礦產(chǎn)項目開發(fā),研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》,健全回收利用體系,拓展梯次利用場景,加快構建綠色、循環(huán)生態(tài)體系。
四是打造世界一流品牌。持續(xù)開展“中國汽車品牌向上發(fā)展”專項行動,支持優(yōu)勢企業(yè)加強質(zhì)量管理,優(yōu)化產(chǎn)能布局,以市場化、法治化方式推動落后整車企業(yè)和產(chǎn)能退出,推動集團化、規(guī)?;l(fā)展,加快培育具有國際競爭力的中國品牌。