200米長的車間，22道工序，最快6分鐘完工即可下線一臺5噸重的裝載機。這就是山東臨工效率。
除了效率高，行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的加持，讓這條“黑科技”生產(chǎn)線的單臺裝配成本降到僅需幾百元。
如何實現(xiàn)6分鐘下線一臺車?臨工給出的答案是“自主創(chuàng)新”
在裝載機生產(chǎn)一號線上，企業(yè)自主研發(fā)的多路閥自動搬運機器人、加力泵自動搬運機器人正在有條不紊地來回運輸著上萬個零部件。通過物料供應(yīng)實時交互系統(tǒng)，流水線上所有的大型物料都實現(xiàn)了自動配送和工序間的自動轉(zhuǎn)運，按照流水線的產(chǎn)品上線順序，AGV自動抓取大型零件，完成自動配送。
在裝載機生產(chǎn)一號線的車架部裝區(qū)域，20余項自動化、智能化技改項目，已經(jīng)落地實施了60%，項目全部完成后，將全面實現(xiàn)車架部裝的自動配送、自動裝配、自動擰緊和裝配質(zhì)量數(shù)字化控制，基本實現(xiàn)無人作業(yè)。而這20項技改項目大都是企業(yè)自主創(chuàng)新完成。
由制造變“智造”，掌握核心關(guān)鍵技術(shù)是關(guān)鍵
山東臨工深入推進“一全二創(chuàng)三結(jié)合”的全員創(chuàng)新機制，鼓勵激發(fā)一線工人的創(chuàng)新潛能?；谌珕T創(chuàng)新，小快靈、短平快的改善和投入較大的技術(shù)改造項目，如雨后春筍般在臨工生產(chǎn)一線落地開花。
前不久，由維修電工秦立山帶隊研發(fā)的智能化回轉(zhuǎn)支承自動擰緊裝置在生產(chǎn)線上正式投入運行，以往需要人工擰緊的工位，如今智能化工位一鍵操作，不僅擰緊效率提升了60%，并且實現(xiàn)了螺栓擰緊智能化、無人化。從一名維修電工成長為高級技師，秦立山已先后主導(dǎo)或參與完成了技改創(chuàng)新項目50多個，其中9項獲得國家專利。
而在臨工，像秦立山這種由一線員工成長為高級技師的大有人在。全國勞動模范、國家級技能大師邱峰和團隊成員們已先后完成300多項技改創(chuàng)新成果。全國五一勞動獎?wù)芦@得者喬良雨帶領(lǐng)團隊完成了大大小小100多項自動化、智能化項目。
山東臨工擁有1個國家級技能大師工作室、3個首席技師工作站、12個技師工作站、98個技師工作點。而與之呼應(yīng)的，則是山東臨工主持或參加制修訂國際、或提出修改意見的國家或行業(yè)標準300余項，形成了500多項核心專有技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)。眼下，山東臨工以智能制造為主攻方向，又成立了100多個項目組，加快推進智能制造與大數(shù)據(jù)應(yīng)用。
近年來，山東臨工依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)，山東臨工打造了多要素融合的賦能型工業(yè)平臺，已為國內(nèi)外300余家知名企業(yè)提供“三位一體”解決方案。今年前5個月，公司出口額同比增長近20%。
來源：山東臨工SDLG
