據(jù)報(bào)道，高速列車(chē)運(yùn)行非常平穩(wěn)，旅客把香煙豎起放置在桌上，8分鐘不倒；杯子里的開(kāi)水一點(diǎn)也不會(huì)晃出來(lái)，顯示了我國(guó)高鐵技術(shù)的高超水平。實(shí)際上，這里有我們杭機(jī)制造的數(shù)控軌道板磨床的功勞。自2009年以來(lái)，杭機(jī)為京滬等高速鐵路線(xiàn)的建設(shè)，先后承擔(dān)了15臺(tái)專(zhuān)用于磨削CRTSⅡ型軌道板的MKB7025型軌道板專(zhuān)用數(shù)控磨床的開(kāi)發(fā)任務(wù)，專(zhuān)門(mén)用于博格式無(wú)砟軌道板承軌臺(tái)的磨削。其中一部分?jǐn)?shù)控軌道板磨床在京滬高鐵建設(shè)中擔(dān)任了重要的任務(wù)，經(jīng)受了戰(zhàn)斗的洗禮。
京滬高鐵全線(xiàn)需要4萬(wàn)塊無(wú)砟軌道板，因?yàn)檐壍赖淖呦蚯辈煌?，每一塊軌道板的承軌面參數(shù)都不相同，要輸入起碼4萬(wàn)組數(shù)據(jù)才能磨出所有的符合要求的軌道板，更重要的是要求磨削后的軌道板表面精度控制在
杭機(jī)不僅為京滬高鐵等鐵路建設(shè)提供了關(guān)鍵設(shè)備，還為這些機(jī)床的正常運(yùn)作提供了全方位的技術(shù)保障。自京滬高鐵開(kāi)工以來(lái)，杭機(jī)先后派駐數(shù)十名技術(shù)和安裝調(diào)試人員在南京、常州、蘇州等板廠(chǎng)24小時(shí)不間斷提供技術(shù)指導(dǎo)與支持，餐風(fēng)露宿、克服各種困難，為京滬高鐵的順利開(kāi)通做出了突出的貢獻(xiàn)，他們的業(yè)績(jī)將永遠(yuǎn)記錄在千里高速鐵道線(xiàn)上。今后，當(dāng)我們杭機(jī)人坐在風(fēng)馳電掣的高鐵上，就會(huì)自豪地告訴人們，這里也有我們杭機(jī)人的汗水和功勞！
